Καλωδίωση καλωδίωσης SIP Tutorial Επεισόδιο 1
Προτίμηση του SIP Scootershop στο Google
Έχετε αγοράσει μία από τις καλωδιώσεις SIP για τη μετατροπή σε διαφορετικές αναφλέξεις και αναζητάτε περισσότερες πληροφορίες; Ή σκέφτεστε να αγοράσετε ένα, αλλά δεν είστε ακόμη εξοικειωμένοι με το υλικό; Τότε έχετε έρθει στο σωστό μέρος!
Για να σας βοηθήσουμε ακόμη καλύτερα με αυτό το θέμα, εξηγούμε τώρα όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε με τη "σειρά καλωδίωσης SIP", ώστε η μετατροπή σε ανάφλεξη συντονισμού να είναι ακόμη πιο εύκολη. Σας δίνουμε επίσης χρήσιμες συμβουλές και κόλπα για την εγκατάσταση με ενδιαφέρουσες γνώσεις. Στο δεύτερο μέρος της σειράς μας, εξηγούμε πώς να μετατρέψετε μια παλιά Vespa από εναλλασσόμενο ρεύμα σε συνεχές - δηλαδή με λειτουργία μπαταρίας. Το μεγάλο πλεονέκτημα είναι ότι οι προβολείς LED, τα φλας LED και διάφορα αξεσουάρ μπορούν να συνδεθούν σε συνεχές ρεύμα.
Για το σκοπό αυτό χρειάζεστε ένα κιτ που αποτελείται από την ανάφλεξη VAPE, την καλωδίωση AC, μια κλειδαριά ανάφλεξης, μια μπαταρία και το πιο σημαντικό πράγμα: τον κλάδο καλωδίων για τη μετατροπή DC. Θα χρειαστείτε επίσης διάφορους συνδέσμους, οι οποίοι περιλαμβάνονται στην παράδοση του Καλωδιώσεις καλωδίων περιλαμβάνονται. Τα υπόλοιπα εξαρτήματα μπορείτε να τα βρείτε στα αξεσουάρ ανάφλεξης VAPE. Θα χρειαστείτε επίσης μερικά εργαλεία που διατίθενται στο εμπόριο, όπως πλευρικούς κόφτες, πένσες πρεσαρίσματος, απογυμνωτές καλωδίων και ένα πολύμετρο.
Σύνδεση της διακλάδωσης καλωδίων στην καλωδίωση
Υπάρχει το ακόλουθο σενάριο: Έχουμε μια ενσωματωμένη καλωδίωση, έναν ανορθωτή, την μπαταρία και τη βοηθητική καλωδίωση. Πρώτα απ' όλα, βεβαιωθείτε ότι η γεννήτρια τροφοδοτεί τον ανορθωτή με το πλήρες κύμα. Αυτό σημαίνει ότι το μαύρο και το μπλε καλώδιο πηγαίνει από τον εναλλάκτη μέσω της καλωδίωσης στον ανορθωτή. Με το μπλε καλώδιο είναι σχετικά απλό. Απλά πάρτε το εναπομείναν μονό μπλε καλώδιο και συνδέστε το σε ένα μαύρο καλώδιο. Ποιο μαύρο καλώδιο είναι δευτερεύον.
Στο επόμενο βήμα θα χρειαστείτε επίσης το μαύρο καλώδιο. Εάν όλα έχουν τοποθετηθεί σωστά μέχρι στιγμής, θα πρέπει να υπάρχουν δύο μαύρα άκρα καλωδίων προς την κατεύθυνση του ανορθωτή. Ποια είναι όμως η σωστή; Για να το διαπιστώσετε, μετρήστε και τα δύο καλώδια - και να πώς θα το κάνετε: Πρώτα κόψτε το ακροδέκτη του μαύρου καλωδίου. Στη συνέχεια, αφαιρέστε τη μόνωση και από τα δύο άκρα. Στη συνέχεια, πάρτε το πολύμετρο, ρυθμίστε το χειριστήριο προς την κατεύθυνση του συμβόλου της διόδου και τοποθετήστε τα σημεία επαφής των δύο διόδων το ένα πάνω στο άλλο. Στη συνέχεια θα πρέπει να ακούσετε έναν ήχο που επιβεβαιώνει ότι υπάρχει συνέχεια για τη μέτρηση.
Τώρα η μέτρηση είναι έτοιμη. Δεν έχει σημασία ποιο καλώδιο δοκιμάζεται πρώτο. Για το σκοπό αυτό, η επαφή του κόκκινου καλωδίου του πολυμέτρου συγκρατείται στο άκρο του μαύρου καλωδίου και η επαφή του δεύτερου καλωδίου του πολυμέτρου συγκρατείται στο μαύρο καλώδιο από την πλευρά του εναλλάκτη. Συνεπώς, το καλώδιο που αντιδρά θετικά στη μέτρηση είναι το εν λόγω καλώδιο και πρέπει τελικά να συνδεθεί στο δεύτερο μαύρο καλώδιο του ανορθωτή.
Αλλά πριν συμβεί αυτό, το μαύρο καλώδιο που δεν χρειάζεται πλέον μονώνεται και δένεται πίσω και το άλλο καλώδιο που εξακολουθεί να χρησιμοποιείται τοποθετείται με ένα ακροδέκτη καλωδίου και συνδέεται στην πρίζα. Τώρα ο πλήρης άξονας της γεννήτριας συνδέεται απευθείας με τον ανορθωτή.
Το επόμενο βήμα είναι να συνδέσετε το θετικό καλώδιο από τον ανορθωτή στην καλωδίωση του προσαρμογέα με το κόκκινο καλώδιο. Τώρα τα τρία μπλε καλώδια συνδέονται στον σύνδεσμο με το προαναφερθέν κίτρινο καλώδιο.
Στη συνέχεια, απλά πάρτε την καλωδίωση του προαιρετικού διακόπτη ανάφλεξης και συνδέστε την μαζί με το μαύρο και το πράσινο καλώδιο στο αντίστοιχο χρώμα.
Σωστή σύνδεση του διακόπτη ανάφλεξης
Τώρα υπάρχουν τέσσερις ανοιχτές επαφές στο καλώδιο για την κλειδαριά ανάφλεξης. Το πράσινο και το μαύρο καλώδιο βρίσκονται το ένα απέναντι από το άλλο στις μικρές επαφές και το κίτρινο και το κόκκινο καλώδιο βρίσκονται το ένα απέναντι από το άλλο στις μεγάλες επαφές. Αυτό σημαίνει ότι στη μία θέση του διακόπτη το ρεύμα μπορεί να ρέει από το κόκκινο στο κίτρινο, ενώ στην άλλη αυτή η ροή διακόπτεται. Έτσι, η γείωση ρέει από το μαύρο στο πράσινο στον διακόπτη διακοπής. Το όχημα δεν μπορεί να εκκινηθεί.
Σύνδεση της μπαταρίας σωστά
Τέλος, πρέπει να συνδεθεί ο αρνητικός πόλος της μπαταρίας. Αλλά να είστε προσεκτικοί: Η σύνδεση μπορεί να γίνει μόνο όταν έχει διασφαλιστεί ότι ο διακόπτης του φωτός, ο προβολέας, η κόρνα, ο διακόπτης των φώτων πέδησης, ενδεχομένως ο διακόπτης των φώτων ένδειξης και το πίσω φως είναι συνδεδεμένα και οι ανοικτές συνδέσεις έχουν μονωθεί. Εάν αυτό δεν συμβαίνει, υπάρχει κίνδυνος θραύσης του καλωδίου. Στη χειρότερη περίπτωση, αυτό μπορεί να προκαλέσει βλάβη ακόμη και στην ανάφλεξη.
Για τη σύνδεση, περιλαμβάνεται ένα μικρό καλώδιο που κόβεται πρώτα στο μήκος του. Με αυτόν τον σύνδεσμο γείωσης πηγαίνουμε τώρα από την μπαταρία στη γείωση, στην οποία είναι βιδωμένος ο ρυθμιστής, και τον τοποθετούμε επάνω. Τώρα όλο το σύστημα είναι συνδεδεμένο και το σκούτερ μπορεί να λειτουργήσει με συνεχές ρεύμα.
Περίληψη
Τώρα η εναλλασσόμενη τάση, η οποία παράγεται πάντα από την ανάφλεξη, μετατρέπεται σε συνεχή τάση μέσω του ανορθωτή. Αυτή η τάση εξέρχεται μέσω του κόκκινου καλωδίου και ασφαλίζεται στην μπαταρία. Από την μπαταρία, η ασφάλεια πηγαίνει στην κλειδαριά ανάφλεξης. Αυτό συνδέεται με το κίτρινο καλώδιο και στη συνέχεια τρέχει μέσω των μπλε καλωδίων στην καλωδίωση και διανέμεται στο φως των φρένων, την κόρνα και τον διακόπτη φωτός.
Σημαντική σημείωση: Οι σύνδεσμοι πρέπει να είναι κατάλληλα μονωμένοι. Για το σκοπό αυτό, στη συσκευασία της καλωδίωσης περιλαμβάνονται κατάλληλοι συρρικνωμένοι σωλήνες και λευκοί σύνδεσμοι. Αυτό σημαίνει ότι είστε εντελώς ελεύθεροι να συναρμολογήσετε την καλωδίωση, λαμβάνοντας υπόψη ότι οι σύνδεσμοι έχουν κλείσει.
Όλα τα υλικά για την ηλεκτρική μετατροπή AC/DC
Καλωδίωση SIP για Vespa 50 N/ L/ R/ S/ SR/ SS/ 90/ R/ SS/ 100/ 125 PV/ ET3
Καλωδίωση SIP για Vespa 50 N/ L/ R/ S/ SR/ SS/ 90/ R/ SS/ 100/ 125 PV/ ET3
Εδώ μπορείτε να μεταβείτε στο πρώτο μέρος των σεμιναρίων SIP σχετικά με την καλωδίωση.
