ベスパ・ワイドフレームモデル用カタログ
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Vespa Wideframeモデルの2019年版SIPカタログを公開しました。
ワイドフレームチューニング 確かに普及が進んでいますね。カリスマ的なチューブラーハンドルのオバチャンたちは、たいていの場合、コレクターズアイテムとしてガレージで眠っているか、ちょっと乗る程度にしか使われていないのが実情だ。特にロングライドでは、古いエンジンへの信頼性が低すぎる。しかも、エンジンパワーは2〜3馬力と、現在の道路交通には単純に力不足です。そのため、近年、「ファロ・バッソ」の周辺には、機知に富んだホビーストたちが集まってきている。オリジナルのシリンダーのオーバーフローやタイミングの最適化、ピストンの交換、各種キャブレターの取り付けなどを行っています。
などの新しい見どころがあります。 モーターハウジング PINASCO スレーブ＆スーパースレーブまたは ハイエンドレーシングシリンダー "CC Corsa
SIP Performance」シャフトには、極めて高品質に研磨されたコンロッドが装着されています。研磨で表面を磨き上げる。つまり、圧縮され、より安定した構造になっているため、コネクティングロッドの耐性が向上しているのです。また、表面を研磨することで、乱流の発生を抑えています。磨き上げられたコンロッドは、さらに重量を最適化したものです。また、コンロッドベアリングの冷却効果を高めるため、下部ベアリングの形状も見直されています。
イタリア製CARLUCCI社製シートメタルパーツ
"サンドロ・カルーチ "は心意気のあるベスパのメカニックで、何年も前にベスパの板金部品の生産を専門としていた。フロアパネルやビードなど、本当に1:1で作られていて、アジアのどの製品よりも優れています。長年にわたり、古い車の板金交換が必要になったときは、いつも彼のものでした。私から見ると、この部品は品質面で競合するものがありません。"
Hier online blättern:
https://issuu.com/sip-scootershop.com/docs/sip_wideframe-2019-de
ベスパ ワイドフレーム Audax Zugspitze 2018 ビデオ
