カスタム製作：ビャトカ・エレクトロン

ローラーブッチャーの友人たちから魅力的なニュースがある： ブッチャー・ガレージ.約2年前の2021年12月、彼らはSIP Scootershopのために特別に改造したベスパ・スクランブラー "ESC "で私たちを驚かせた。これはランツベルクの旗艦店で目を引くだけでなく、松長唐津町のクロストラックでもインサートされている。その間、彼らはセルビアのベオグラードに移り、様々な二輪車の華麗な改造に専念し続けている。ここで彼らは、当時ソ連で生産されていたビャトカ・エレクトロンを紹介する。これは、ブッチャー・ガレージが彼らの古巣であるロシアのサンクトペテルブルクで実現した最後のプロジェクトのひとつである。アレックスはこう書いている：

シンメトリーは過大評価される

1973年以来、ビャトカ・エレクトロンはソビエト連邦のビャトコ＝ポリャンスキー機械製造工場で生産されてきた。正直なところ、私たちの工房では、これほど低品質の「ディスペンサー」と仕事をしたことがない。この製造工場は、「左右対称は限界のしるし」という原則に従っているかのようだ。スクーターの非対称性は、それを修正・調整する際にかなりの困難をもたらした。

フロント標識は幅を狭めて低くし、車体後部はホイールの動きに合わせて変更した。ベスパのステアリング・ベアリングを装着するため、ベスパPXボディのステアリング・リセスを車体に組み込み、フロントフォークを完全に再設計し、下部を80mm下げた。ショックアブソーバーはベスパ・スモールフレームのものを2本使用し、特製のポリウレタン製サイレントブロックにマウントした。約40馬力のエンジンのパワーをコントロールするため、フロントホイール用にアルミ製ハブを設計・製造し、高性能SIPブレーキ・キャリパー2個を備えた2枚のディスク・ブレーキを搭載した。エンジンとリアホイールのドラッグレースのような配置は、顧客の要望だった。エンジンを搭載するために、オリジナルのようにボディのフロント部分にボルト接続するフレームを新たに製作した。左右のラジエーターはボディの換気グリル付近に設置され、人工呼吸器によって冷却される。

サイバーパンク2077がよろしくと言う

電気系統はすべてゼロから作った：電子タコメーター、ハンドルの近代的なコントロールボタン（設定可能なプレハブを使用）、LED照明。その他の面では、スクーターのオリジナルのソビエトデザインを維持するよう努めた。ピアジオBigBlockエンジンにホンダRS125ピストンを取り付け、スペーサーピースを介してクランクケースに接続し、このプロジェクトのために特別に作られたクランクシャフトを組み合わせた。エキゾースト・システムもSOLOのスペシャリストがエンジンに適合させた（サイレンサーの取り付けを変更しただけで、もともとは "ドラッグレース "バージョン用だった）。インテークパスとギアボックスも大幅にチューニングされた（一部はマロッシの部品を使用）。このスクーターのデザインは、塗装作業なしで技術的に完成されたプロジェクトを作るというものだったが、ベオグラードの新しい拠点から塗装サポート（クライアントはゲーム『サイバーパンク2077』のファンで、現在『ポルシェ・ジョニー・シルバーハンド』のカラースキームの再現に取り組んでいる）やその他の遠隔サポートを行っている。また、リムはピナスコ製の2コンポーネントチューブレスリムに交換し、リアハブは削り出しのものに変更する予定だ。このプロジェクトはいつものように完璧な状態ではないが、私たちの友人@a.dymovは、"生 "の状態でも写真に映えるようにあらゆる手を尽くしてくれた。

フォトギャラリー Vyatka Electron