Specialfremstilling: Vyatka Elektron

Der er nogle fascinerende nyheder fra vores venner hos Roller Butchery: Slagtergarage. For omkring to år siden, i december 2021, overraskede de os med en Vespa scrambler "ESC" specielt ombygget til SIP Scootershop, som ikke kun er et blikfang i vores flagskibsbutik i Landsberg, men også er blevet brugt på vores crossbane i Matscho Karatscho. I mellemtiden er gutterne flyttet til Beograd i Serbien og fortsætter med at dedikere sig til den spektakulære ombygning af forskellige tohjulede. Her præsenterer de en Vyatka Elektron, som blev produceret i Sovjetunionen i sin tid. Det er et af de sidste projekter, som Butcher Garage realiserede i deres gamle hjem i Skt. Petersborg i Rusland. Alex skriver:

Symmetri er overvurderet

Siden 1973 er Vyatka Electron blevet produceret på Vyatko-Polyansky Machine-Building Plant i Sovjetunionen. Jeg må ærligt sige, at vores værksted aldrig har arbejdet med en "dispenser" af så lav kvalitet før. Det virker, som om fabrikken har fulgt princippet om, at "symmetri er et tegn på begrænsning". Scooterens asymmetri gav os overalt store udfordringer, da vi skulle korrigere og justere den.

Forskærmen blev indsnævret og sænket, og den bageste del af karrosseriet blev modificeret for at imødekomme hjulbevægelsen. For at få plads til Vespa-styrelejerne integrerede vi Vespa PX-karrosseriets styreudsparing i karrosseriet, redesignede forgaflen fuldstændigt og sænkede den nederste del med 80 mm. Vi brugte to YSS-støddæmpere fra en Vespa Smallframe, som er monteret på specialfremstillede polyuretan silent blocks. For at kontrollere kraften fra den næsten 40 hk motor blev der designet og fremstillet et aluminiumsnav til forhjulet, som rummer to Galfer-bremseskiver med to højtydende SIP-bremsekalibre. Det dragracing-lignende arrangement af motoren med det bagmonterede hjul var kundens ønske. For at installere motoren lavede vi en ny ramme, der er boltet fast til den forreste del af karosseriet ligesom originalen. På begge sider blev der installeret radiatorer i nærheden af karrosseriets ventilationsgitre, udstyret med en ventilator til ekstra køling.

Cyberpunk 2077 sender sine hilsner

Hele det elektriske system blev skabt fra bunden: Elektronisk SIP-speedometer, moderne kontrolknapper på styret (vi brugte en præfabrikeret løsning med justerbare indstillinger), LED-belysning. I alle andre henseender har vi forsøgt at bevare scooterens oprindelige sovjetiske design. Et Honda RS125-stempel blev installeret i Piaggio BigBlock-motoren, som blev forbundet til krumtaphuset via et afstandsstykke, sammen med en krumtapaksel, der var specielt fremstillet til dette projekt. SOLO-specialisterne tilpassede også udstødningssystemet til motoren (vi var kun nødt til at ændre monteringen af lyddæmperen, som oprindeligt var beregnet til "drag-racing"-versionen). Indsugningskanalen og gearkassen blev også tunet grundigt (delvist med komponenter fra Malossi). Scooterens design handlede om at skabe et teknisk færdigt projekt uden malearbejde, men vi yder malersupport (kunden er fan af spillet Cyberpunk 2077, og vi arbejder i øjeblikket på at genskabe"Porsche Johnny Silverhand"-farveskemaet) og anden fjernsupport fra vores nye placering i Beograd. Vi planlægger også at udskifte fælgene med modificerede Pinasco to-komponent slangeløse fælge med et nyt bearbejdet bagnav. Selvom projektet ikke er i vores sædvanlige perfekte stand, har vores ven @a.dymov gjort alt for at få det til at se præsentabelt ud på billeder, selv i sin "rå" tilstand.

Fotogalleri Vyatka Electron