Il CVT FR4 variatore è stato originariamente sviluppato con una migliore efficienza del carburante come parametro di progetto principale. Il fatto che questo nuovo concetto anche migliorato notevolmente l'erogazione di potenza complessiva non era inizialmente previsto, o addirittura sperato!

Grazie alla disposizione inclinata delle slitte e guide pioli posti sul gruppo variatore non è più centrifugo aperto assialmente, ma è ritorto aperto a un angolo. Questo disegno migliora il trasferimento continuo di alimentazione mentre il rapporto di trasmissione viene aumentata mantenendo i giri relativamente basso. Inoltre, la risposta dell'acceleratore è stimolata anche, che porta ad una esperienza di guida complessivo più positivo. Questo meccanismo minimizza slittamento cinghia trapezoidale e con essa aumenta anche la sua durata.

Conclusione: I veri vantaggi del CVT FR4 variomatic sul componente originale sono particolarmente evidenti nello svolgimento di un passeggero.

SIP-TIP: Non dimenticate di ordinare un nuovo dado di fissaggio del variatore, uno strumento di detenzione, una poliammide più dura cinghia trapezoidale e una frizione prestazioni per completare il complesso impostato correttamente.