Scarico da corsa SIMONINI Righthand - classico stile italiano per configurazioni di messa a punto orientate alla velocità con un'ampia erogazione di potenza.
Lo scarico SIMONINI Righthand è un vero classico di Bella Italia e da anni è una scelta popolare quando è richiesta una finitura sportiva per le configurazioni ad alto regime. Grazie all'ampia erogazione di potenza, il sistema può essere pilotato armoniosamente su molti cilindri da corsa comuni. In combinazione con un assetto da 139 cc, viene descritto un aumento della velocità fino a 10 km/h; un rapporto di trasmissione più lungo può rendere il pacchetto complessivo più armonioso. Lo scarico convince anche dal punto di vista acustico, con un suono sportivo senza essere eccessivamente rumoroso - il tipico suono è particolarmente evidente quando si scalano le marce. Disponibile in cromo o nero, con silenziatori in alluminio o in poliammide di carbonio a seconda della versione.
- Look da tavola: design classico a destra, in cromo o nero
- Ampia erogazione di potenza: può essere guidata armoniosamente su molti cilindri Racing
- Adatta all'uso quotidiano: può essere equipaggiata anche con pneumatici larghi, ruota di scorta e cavalletto centrale
Il codone SIMONINI si basa sull'acciaio, a scelta cromato o verniciato di nero, abbinato a un compatto silenziatore in alluminio o in poliammide di carbonio. Il concetto è chiaramente rivolto ai motori orientati alla velocità, ma rimane guidabile e non fastidioso - uno dei motivi per cui il sistema è descritto da molti come un buon tuttofare tra i destrorsi italiani. Importante: come per qualsiasi conversione di scarico, le impostazioni di iniezione e accensione devono essere controllate e ottimizzate correttamente per garantire un funzionamento affidabile e prestazioni adeguate.
Dettagli tecnici
- Tipo: Scarico da corsa, destro
- Materiale: Acciaio, cromato o verniciato nero
- Silenziatore: alluminio o carbonio-poliammide (a seconda della versione)
- Montaggio: con pneumatici larghi, ruota di scorta e cavalletto centrale possibile
- Nota: controllare/regolare l'iniezione e l'accensione dopo il montaggio
Conclusione: Look italiano di destra a un prezzo interessante - ideale per cilindri da corsa ad alto numero di giri e allestimenti sportivi.
CONSIGLI PER IL SIFONE: Acquisto consigliato
- Regolare il getto principale e l'accensione dopo l'installazione
- Per 139-177 cc, si consiglia un carburatore da 24 e un rapporto di trasmissione più lungo
- 200-220 cc beneficiano di un carburatore più grande, di un rapporto di trasmissione più lungo e di un volano più leggero
Feedback
"Bellissimo! ... Aspetto nitido, grande suono... Semplicemente divertente!!!"
-Utente SIP "Phille"
"Un'uscita davvero fantastica... ... Prezzo - Prestazioni: Molto buono!"
-Utente SIP "Papillon0305"
Lo scarico è descritto come uno dei migliori all-round italiani - con una potenza utilizzabile in basso, un picco sano e un discreto numero di giri.
-Test dello scarico PX 80-125, Scootering (luglio 2013)