Panoramica della Vespa 50 L

La Vespa 50 L (in italiano "Lusso") è una versione migliorata dal punto di vista estetico della Vespa 50 N. Sebbene il motore e il telaio della Vespa 50 L siano gli stessi del Modello 50 N, si distingue per diversi aggiornamenti tecnici e visivi. Tecnicamente, la sospensione anteriore è stata migliorata con un Ammortizzatore idraulico a doppia azione. Il design della Vespa 50 L presenta numerose innovazioni: Un paraspigoli in alluminio circonda ora lo Scudo, come nei modelli Largeframe. Al posto di una sottile piastra di alluminio, la scritta "Vespa L" in alluminio lucidato e in rilievo adorna lo scudo. Questa caratteristica del design continua anche nella parte posteriore, sopra il Fanale posteriore. Il Parafango è ornato da un'aletta in alluminio, mentre le strisce del battistrada non sono più in gomma piena ma in alluminio rivettato con profili in gomma, come tipico dei modelli più grandi. La Vespa 50 L è dotata di serie di una doppia sella, che in precedenza era disponibile solo come optional sulla 50 N. All'estremità anteriore della Sella si trova un gancio portaborsa in alluminio.

Storia del modello Vespa 50 L

A partire dal 1° ottobre 1967, Piaggio introdusse un nuovo Stemma esagonale, posizionato all'estremità superiore del Nasello.
Questo Stemma divenne l'elemento caratteristico dell'intera gamma di veicoli dell'azienda. Il Modello V5A1T, con numero di serie a partire da 540001, è caratterizzato da unpasso allungato.
Questo modello è stato prodotto tra il 1963 e il 1971 e comprende sia la prima che la seconda serie. La prima serie della V5A1T era dotata di cerchioni chiusi con quattro fori all'interno e disponibili nelle misure di 9 e 10 pollici. Le dimensioni degli pneumatici della prima serie erano 2,75x9 pollici. Il peso del veicolo era di 67,5 kg e il serbatoio del carburante conteneva 5,2 litri, inclusa una riserva di 0,7 litri.
Il consumo di carburante era di circa 1,48 litri per 100 chilometri. Per la seconda serie del V5A1T furono utilizzati pneumatici da 3,00x10 pollici. Il peso aumentò leggermente a 70 kg. Anche la capacità del serbatoio aumentò a 5,6 litri, incluso 1 litro di riserva, e il consumo di carburante era di circa 1,53 litri per 100 chilometri.

Il motore della Vespa 50 L

Il motore della Vespa è lo stesso della versione 50N: è un monocilindrico a due tempi con un alesaggio di 38,4 mm, una corsa di 43 mm e una cilindrata di 49,77 centimetri cubici.

Situazione del mercato della Vespa 50 L usata

Dove cercare questo veicolo?

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I colori della Vespa 50 L:

Colore	Colore Nome	Codice Max Meyer	Informazioni sul colore
	Azzurro Metallizzato	1.268.7114
	Azzurro Metallizzato Chiaro	1.268.0110
	Giallo Arancio 916	1.298.2916
	Avorio New York	1.268.3901
	Giallo Positano	1.298.2902
	Verde Mela	1.298.6302
	Rosa Shocking	1.298.5801
	Alluminio	1.268.0983	componenti costruttive varie
	Grigio	8012M	Protezione antiruggine/primer

Fonti