Panoramica Vespa Primavera 125 ET3

La Primavera ET3, acronimo di Elettronica 3 Travasi, fu lanciata nel 1976 come estensione della serie Vespa 125 Primavera. La sua caratteristica è un terzo condotto di trasferimento che aumenta le prestazioni del motore. Inoltre, fu introdotta l'Accensione elettronica per garantire l'affidabilità. Un'altra caratteristica che colpisce è la nuova Marmitta, nota come "banana ET3", che migliora ulteriormente il design e le prestazioni del veicolo. Tra i modelli da 125cc, questa Vespa è la più veloce.

Storia del modello Vespa Primavera 125 ET3

Il primo Modello di questa serie di Vespa fu presentato in un colore blu denim per abbinarsi alla Corpertura sella, realizzata con un tessuto in pelle artificiale simile al denim. Come per la Rally 200, le strisce adesive azzurre erano applicate alle aree del parafango posteriore destro e sinistro. La Targhetta rossa "Electronic" è stata apposta sul lato posteriore sinistro del veicolo. Un'altra caratteristica di questo Modello era la Sella modificata, allungata e progettata per un maggiore comfort. Inoltre, nella parte anteriore della Sella era presente un pratico gancio per le borse. Fino al 1980, il modello era dotato di un Contachilometri con scala fino a 120 km/h. Un'altra caratteristica interessante è il design del tachimetro dell'ET3, realizzato interamente in plastica e privo del tradizionale anello cromato.

Il motore della Vespa Primavera 125 ET3

Il motore della ET3 è un'ulteriore evoluzione del modello precedente, con alcuni cambiamenti significativi. Una delle innovazioni più evidenti è l'introduzione di una terza porta di trasferimento. L'Accensione è stata convertita in un sistema elettronico, che garantisce un miglioramento delle prestazioni del motore. Il rapporto di compressione è stato elevato da 8,2 del modello precedente a 9,5. Questo adeguamento ha richiesto una modifica dell'anticipo dell'accensione da 25° a 20°. Inoltre, il Getto principale è stato aumentato da 74 a 76. Il nuovo Silenziatore, una Marmitta ad espansione nera opaca, ricorda quello della 90 SS. Queste modifiche hanno permesso di aumentare la potenza a oltre 7 CV a 6.000 giri/min e di raggiungere una velocità massima di 98 km/h senza aumentare il regime del motore.

Situazione mercato usato Vespa Primavera 125 ET3

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Altro

Un'altra caratteristica è il Commutatore di accensione, che si trova insolitamente sopra il tachimetro. Questa combinazione di caratteristiche conferisce alla Vespa Primavera 125 ET3 un carattere unico all'interno della gamma di modelli Vespa.

I colori della Vespa Primavera 125 ET3:

Colore	Nome del colore	Codice Max Meyer	Informazioni sul colore
	Blu Jeans 228	1.298.7228	1976-1981
	Chiaro di Luna Metallizzato 108	2.268.0108	1978
	Blu Marina 275	1.298.7275	1978
	Alluminio	1.268.0983	componenti costruttive varie
	Grigio	8012M	Protezione antiruggine/primer

Fonti