VESPA 125 Primavera ET3 125 ccm 2T AC '76-'90 VMB1T

Áttekintés Vespa Primavera 125 ET3

A Primavera ET3, az Elettronica 3 Travasi rövidítése, 1976-ban jelent meg a Vespa 125 Primavera sorozat bővítéseként. Jellegzetessége a harmadik átviteli csatorna, amely növeli a motor teljesítményét. Emellett elektronikus gyújtást vezettek be a megbízhatóság érdekében. Egy másik feltűnő jellegzetesség az új kipufogó, az "ET3 banán" néven ismert, amely tovább javítja a jármű formatervét és teljesítményét. A 125 köbcentiméteres modellek közül ez a Vespa a leggyorsabb.

A Vespa Primavera 125 ET3 modell története

E Vespa sorozat első modellje farmer kék színben mutatkozott be, hogy illeszkedjen az üléshuzathoz, amely farmerszerű műbőr anyagból készült. A Rally 200-hoz hasonlóan a hátsó jobb és bal oldali sárvédő területére világoskék színű ragasztócsíkokat erősítettek. A jármű bal hátsó oldalán a piros "Electronic" felirat díszelgett. A modell másik jellegzetessége az átdolgozott üléspad volt, amelyet egyszerre hosszabbítottak meg és terveztek a nagyobb kényelem érdekében. Az ülés elejére egy praktikus táskakampót is szereltek. 1980-ig a modellt 120 km/h-ig terjedő skálával rendelkező sebességmérővel szerelték fel. További érdekesség az ET3 sebességmérő kialakítása, amely teljes egészében műanyagból készült, és nem tartalmazta a hagyományos krómgyűrűt.

A Vespa Primavera 125 ET3 motorja

Az ET3 motorja az előző modell továbbfejlesztése, néhány jelentős változtatással. Az egyik legszembetűnőbb újítás a harmadik átömlőnyílás bevezetése. A gyújtást elektronikus rendszerre alakították át, ami jobb motorteljesítményt biztosít. A sűrítési arány az előző modell 8,2-ről 9,5-re nőtt. Ez a kiigazítás a gyújtás időzítésének 25°-ról 20°-ra történő módosítását tette szükségessé. Ezenkívül a főfúvókát 74-ről 76-ra növelték. Az újonnan bevezetett hangtompító, egy fekete matt tágulási kipufogó emlékeztet a 90 SS-re. Ezek a módosítások lehetővé tették, hogy a teljesítményt 6000-es fordulatszámon 7 lóerő fölé növeljék, és a motor fordulatszámának növelése nélkül 98 km/h végsebességet érjenek el.

Helyzet használt piac Vespa Primavera 125 ET3

Hol keresi ezt a járművet?

Megbízható Vespa-kereskedőjénél
Apróhirdetések a helyi újságban
Piacokon és vásárokon, például az olaszországi Mostra Scambisban
Online piacterek, mint például a www.mobile.de, www.autoscout24.de stb.

Egyéb

Egy másik jellegzetes tulajdonsága a gyújtózár, amely szokatlan módon közvetlenül a sebességmérő felett található. A jellemzőknek ez a kombinációja a Vespa Primavera 125 ET3-nak egyedi jelleget kölcsönöz a Vespa modellcsaládon belül.

A Vespa Primavera 125 ET3 színei:

Szín	Szín Név	Max Meyer kód	Színinformáció
	Kék farmer 228	1.298.7228	1976-1981
	Chiaro di Luna Metallizzato 108	2.268.0108	1978
	Blu Marina 275	1.298.7275	1978
	Alluminio	1.268.0983	különböző tartozékok
	Grigio	8012M	Rozsdavédelem/alapozó

Források

Kézikönyv "Vespa Tecnica 3" 1965/1976

Kézikönyv "Vespa Tecnica 6" Colors

Általános információk

Gyártó VESPA
Modell 125 Primavera ET3
Kiszorítás 125 ccm
Óra és hűtés 2T / AC
Az építés éve `76-`90
Típus VMB1T
Alvázszám (kiindulási/befejezési pont) 1101 - 148923
Beépített mennyiség 144212
Dimenzió KLASSIK VESPA
Járműtípus Vespa 50-125/PV/ET3/PK/XL

Gyártási évek és alvázszám

Az építés éve:

Műszaki adatok

Keret típusa: önhordó acélkeret
Pozíció Keretszám: hátul jobbra, az oldalsó fedél zárókarjának magasságában, a német modelleknél az alagútban jobbra egy típustábla is található
Hosszúság: 1660 mm
Széles: 680 mm
Magasság: 1005 mm
Ülésmagasság: 780 mm
Tengelytáv: 1180 mm
Földtávolság: 225 mm
Tömeg (üresen): 78 kg
Megengedett össztömeg: 240 kg
Forduló kör: 1650 mm
Teljesítmény (LE): 7 PS
Teljesítmény (kW): 5.2 kW
fordulatszámonként: 5500
Maximális sebesség: 90 km/h
Motor típusa: 2 ütemű belső égésű motor
Motorgyártó: PIAGGIO
Motorszám: VMB1M
A motorszámok helyzete: a motorházon a lengéscsillapító rögzítése alatt
Max. fokozhatóság: 25 %

Motor - henger, tengelykapcsoló és kipufogó

Kiszorítás: 121.17 ccm
Fúrólyuk: 55 mm
Hub: 51 mm
Hengerek száma: 1
Túlcsordulás: 2
Hűtés típusa: Air
Tömörítés: 9,3:1
Indító: Kickstarter
Csatlakozó: Többtárcsás tengelykapcsoló olajfürdőben a segédtengelyen
Csatlakozó típusa: 3 kuplungbetét, 1 középső rugó
Helyhez kötött zaj: 76 dB(a)
Vezetési zaj: 79 dB(a)

Motor - karburátor

A keverék elkészítése: Karburátor
Karburátor típusa: Dell'Orto SHB 19.19
Főfúvóka: 76
Másodlagos fúvóka: 45
Fúvóka fúvóka: 60

Motor - sebességváltó

Fogaskerék típusa: Kézi váltókar
Fogaskerekek száma: 4
Fordítás: 1. sebességfokozat: 10:58 Z (5,80)
Sebességváltó: 2. fokozat: 14:54 Z (3,86)
Fordítás: 3. fokozat: 18:50 Z (2,78)
Sebességváltó: 4. fokozat: 22:46 Z (2,09)
Teljes fordítás: im 4. Gang: 5,31
Fordítás: Primary: 24:61 Z (2,54)

Motor - Gyújtás

Gyújtás típusa: Elektronikus gyújtás
Gyújtás időzítése: 20 °
Töltési teljesítmény (gyújtás): 50 W
Gyújtógyertya típusa: NGK B7HS / Bosch W5AC
Gyújtógyertya menet: Rövid szál
Előgyújtás: 20

Alváz - Gumiabroncsok és felnik

Első gumiabroncsok: 3.00x10
Első felni: 2.10x10
Hátsó gumiabroncsok: 3.00x10
Hátsó felni: 2.10x10
Első gumiabroncsnyomás: 1,8
Hátsó gumiabroncsnyomás: 2,0 - 2,2

Alváz - Fékek

Fékrendszer: Dobfék
Első fék: Ø belül 125mm bélés szélessége: 18 mm
Első fék működtetése: mechanikus kábelhúzással
Hátsó fék: Ø belül 135 mm pad szélessége: 20 mm

Alváz - Kormányoszlop és lengőkar

Első kerékvezető: rövid lengőkar egy karral
Hátsó kerékvezető: Hajtáskészlet lengőkar
Első felfüggesztés: L 200 mm-es lengéscsillapító, integrált rugó
Hátsó felfüggesztés: L 340 mm-es lengéscsillapító, integrált rugó

Elektromosság

Alternátor: 6 Volt - 50 Watt, lengőfényes mágneszáras gyújtás
Fényszórók: 6V 25/25W BA20d
Parkolófény: 6V 5W BA9s
Sebességmérő világítás: 6V 0.6W BA7s
Hátsó lámpa: 6V 5W Soffitte
Féklámpa: 6V 10W Soffitte
Indikátor: 6v 18w (ha van)
Kürt: 6V AC

Működési kellékek

Tartály kapacitása: 5.6 l
Ebből tartalék: 1 l
Keverési arány: 1:50
Hatótávolság (kb.): 265 km
Sebességváltó olaj: SAE 30
Sebességváltó olaj mennyisége: 0.25 l
Üzemanyag-fogyasztás: 2.1 l/100km

Robbanás ennél a járműtípusnál

A robogókhoz készült online robbanószerkezetes nézeteink megkönnyítik a megfelelő alkatrész megtalálását. Minden egyes alkatrész pontosan a megfelelő járműhöz van rendelve, gyártási év és alvázszámmal. Expo listáinkból közvetlenül a pótalkatrészekhez navigálhat, ahol aztán szinte minden alkatrészhez fénykép és leírás is rendelkezésre áll. Ezzel szemben a tételek részleteiből a megfelelő robbantott nézetre is navigálhat.