Teljes Vespa PX motorok – ideálisak súlyos motorkárosodás esetén, régebbi, nagy vázú modellek átalakításához, illetve nagy teljesítményű, tuningolt motorok alapjaként.
A teljes motorcsere akkor indokolt, ha a motor súlyosan megsérült, vagy ha egy klasszikus modellt vagy egy PX80-at szeretnénk korszerűsíteni. Új motorok jelenleg csak a Vespa PX modellekhez kaphatók. Mivel ezek a motorok modern technológiával rendelkeznek, jelentős fejlesztést jelentenek a régebbi modellek számára, és kiváló alapot nyújtanak a tuningolási módosításokhoz is.
Ez lehetővé teszi a 8"-es járművek 10"-es hátsó kerékre történő átalakítását. Alternatívaként egy 10"-es motort természetesen 8"-esre is át lehet alakítani. A legtöbb SIP klasszikus modell tuningolt PX motorral van felszerelve, és tökéletesen alkalmas hosszú távú utazásokra.
A legtöbb Vespa nagy vázas motor méretei megegyeznek. Ezért a PX-motorok a megfelelő módosítások elvégzése esetén a következő modellekbe szerelhetők be:
Vespa 125 V1-33/VM/VN/150 VL/VB1/VD/VGL1: Előre 8"-ról 10"-re történő átalakítás, 12 V-ra történő átalakítás, motor lengőkar-csapágy/lengéscsillapító-adapter, valamint a váz és az oldalsó burkolat módosításai szükségesek.
Vespa 150 GS: 12 V-ra való átalakítás, a motor lengőkar-csapágyához és a lengéscsillapítóhoz szükséges adapter, valamint a váz és az oldalsó burkolat módosításai szükségesek.
Vespa 125 VNA/VNB/Super/150 VBA/VBB/Super/P150S: Átállítás 8"-ról 10"-es első kerékre, átállás 12 V-ra kábelköteggel, fék-/világításkapcsolóval, izzókkal, feszültségszabályozóval és Sprint középső állvánnyal.
Vespa 125 GT/GTR/TS/150 VGLA-B/GL/Sprint/V/160 GS/180 SS/Rally/P125-150X/P200E: 12 V-os átalakításra van szükség kábelköteggel, fék-/világításkapcsolóval, izzókkal és feszültségszabályozóval.
Vespa PX80-200E/Lusso/’98/MY/T5: A beszerelés egyszerű.
Ha a motor nem gyári felszerelésű, a TÜV-nél történő bejegyzés szükséges.
AzLML motorok rendkívül vonzó ár-teljesítmény arányt kínálnak. Minőségük az elmúlt években jelentősen javult. Egyes motorok elektromos indítóval vagy anélkül, külön kenéssel, valamint kipufogóval vagy anélkül kaphatók. Néhány motor az LML membránrendszerrel és 5 túlfolyócsatornás hengerrel van felszerelve. Ez a motor nagyon erős, és kiváló alapot nyújt a 166/177 cm³-es tuninghoz.
Javasoljuk, hogy aki felújított Vespa-t vásárolt Vietnamból, Pakisztánból vagy Indiából, cserélje ki a meglévő motort egy új LML-motorra. Ezzel sok bajt elkerülhet.
A PIAGGIO továbbra is szállít motorokat a legújabb PX modellekhez. Ezek Elestart-tal, külön kenéssel, kipufogógáz-visszakeringetéssel és kipufogórendszerrel vannak felszerelve.
Következtetés: Tökéletes választás egy gyors motorfelújításhoz vagy a tuning alapjául.
Ezek a termékek tökéletesen illeszkednek – SIP TIPPEK:
- Rendelje meg egyidejűleg a sebességváltó-olajat is, és töltse fel a tartályt. A vintage Vespa-tulajdonosoknak szükségük lesz egy kompatibilis átalakító kábelkötegre, fék-/világításkapcsolóra és feszültségszabályozóra is.
- Az egységes megjelenés érdekében egy ívelt indítókart és egy hozzá illő lendkerékburkolatot is ajánlunk.
Felhívjuk figyelmét: Mivel motorjainkat rendkívül alacsony áronkínáljuk , nem tudjuk azokat ingyenes szállítással elküldeni. Németországon belül – a címzett címétől függően – körülbelül 50 eurós kiegészítő szállítási díj kerül felszámításra az UPS Express Saver szolgáltatás igénybevétele esetén.
