PINASCO – Tuning für die Vespa
PINASCO – Tuning für die Vespa
PINASCO – Tiszta szenvedély! Több mint öt évtizede az olasz cég a Vespa-tuning szinonimája. Legyen szó versenypalettákról, dugattyúkról, gyújtásrendszerekről, versenykipufogókról vagy lengéscsillapítókról – a PINASCO a minőséget, a teljesítményt és a kiemelkedő teljesítményt jelenti. A cég alapítója, Andrea Pinasco ugyan 1999-ben eladta a vállalatot a Bettella cégnek, de a robogókhoz készült termékek továbbra is az ő szellemiségében kerülnek fejlesztésre.
Made in Italy
Több mint 50 év tapasztalat
A sikeres versenysport mint tesztkörnyezet
Saját kutatás és fejlesztés
PINASCO – A hazai garázsból a világba
Andrea Pinasco már 14 éves korában szerezte első szerelési tapasztalatait, amikor szétszerelte, majd újra összerakta Vespa 50 L-jét. Jelentős teljesítménynövekedést ugyan nem ért el, de megismerte a motort. 16 évesen Andrea Pinasco áttért egy Vespa 125 GT-re, és bosszankodott a meglehetősen szerény teljesítmény miatt. Akkoriban azonban még nem lehetett tuningalkatrészeket vásárolni, ezért nem maradt más választása, mint hogy saját maga próbálkozzon meg az optimalizálással. Tinédzserként egy ideig műszaki iskolába járt, utána pedig a családi vállalkozásban karbantartotta a gépeket. A Vespa-motorral tehát nem lehetett olyan bonyolult a dolog. Az ötlet az volt, hogy beépítsen egy közvetlen szívású GS 150-es hengeret. Így született meg – inkább véletlenül, mint terv szerint – az első kettős porlasztós modell. Az iskolai eredményei nem feleltek meg szülei elvárásainak, ezért Andreának a szülői tésztagyárban kellett dolgoznia San Gottardóban. Egy nap összeszedte minden bátorságát, és a feljavított Vespa-jával Milánóba hajtott. Egyenesen a „Motociclismo” szerkesztőségébe, ahol Piero Bacchetti személyesen adott el neki egy hirdetést a találmányához. Andrea 37 000 lirát fizetett ki – egy egész havi bért. Ezzel a hirdetéssel kezdődött 1969-ben a sikertörténet: A készlet hatalmas sikert aratott, és a helyi garázsból egész Olaszországba szállították. Míg a kettős porlasztós készlet még nagyrészt kész alkatrészekből állt össze, addig a röviddel később megjelent 75-ös készlet a V50-hez már teljes egészében saját fejlesztésű volt.
1975-ben Andrea először vett részt a milánói „Esposizione Internazionale Ciclo Motociclo e Accessori” (EICMA) kiállításon. 23 évesen ő volt a legfiatalabb kiállító, ennek ellenére még ugyanabban az évben már több mint 400 henger-készletet adott el. 1980-ban, amikor már több mint 20 alkatrész volt a kínálatában és az eladási számok a több ezerbe rúgtak, nagyobb cégszékhelyre kellett költöznie. Nemcsak a hengerek, hanem a PINASCO gyártmányú kipufogórendszerek is nagy népszerűségnek örvendtek világszerte. Talán azért, mert közúti használatra voltak optimalizálva, és a megnövekedett teljesítmény ellenére alig voltak hangosabbak, mint egy eredeti kipufogórendszer. 1981-ben a Pinasco 60 000 átalakító készletet adott el. 2018-ban a PINASCO nagy lépést tett, és belépett a Lambretta-piacra. 2020-ban a Bettella Group által a Lambretta-hagyományokat őrző GORI Elaborazioni cég felvásárlása volt a következő logikus lépés. Kíváncsian várjuk, hogy a jövőben mit fog gyártani a PINASCO a Lamis számára.
"Körülbelül 25 éve dolgozunk együtt a SIP-pel, és nagyon jól ismerem Alexet és Moritzot. A SIP-pel való együttműködés tökéletesen működik, és nagyon örülünk ennek a kapcsolatnak."
–Piergiorgio Bettella, CEO Pinasco
1984-ben Andrea Pinasco egy újabb álmát valósította meg, és belépett a versenyzés világába. Egy 200PE-alapú, kettős porlasztós, hosszú lökethosszú versenymotorral csapatával felforgatta a spanyol hosszútávú bajnokságot. Hat óra a városi pályán, mintegy száz versenytárs ellen, 115 km/h-s átlagsebességgel – végül szűk előnnyel álltak a dobogó legfelső fokán. A sikersorozat a mai napig folytatódik, és mind a Largeframe, mind a Smallframe kategóriában a „Palmares Scuderia Pinasco” rendszeresen a bajnokok között szerepel.
Maga a Piaggio eleinte gyanakodva tekintett a „Pinasco-kezdeményezésre”, mivel a Vespa egy politikailag korrekt jármű volt, amelyet nem kellett tuningolni. Hamarosan azonban rájöttek, hogy a PINASCO-termékek révén a Vespa még vonzóbbá vált a piacon, és így a Piaggio is profitált belőle. Az 1980-as években Andrea Pinasco számos projekttel foglalkozott: különböző keleti cégek számára dolgozott azon, hogy minimalizálja a robogók és motorkerékpárok üzemanyag-fogyasztását és károsanyag-kibocsátását. A PGO, a Bajai, a Ford-csoport és néhány svájci vállalat számára is dolgozott. A PINASCO név ma is a kiváló minőségű termékek szinonimája, és „a Vespa” – ebben Andrea meg van győződve – „praktikus, kényelmes és takarékos marad. Ez nem nosztalgia kérdése, hanem a minőségé.” A mai négyütemű trendet azonban bizonyos szkepticizmussal szemléli. Túl drágának és bonyolultnak tartja a motorokat, és jobbnak tartaná, ha hatékonyabb megoldásokat keresnének a kétütemű területen. Ő maga azonban nem érzi magát erre hivatottnak. Ehelyett egy kis házikóban telepedett le a zöldövezetben, Genua kapuinál. Igaz, továbbra is „lóerővel” foglalkozik, de most már valóban a négylábúakról van szó. Ez egy szenvedély, amelyet lányával, Rosával oszt meg.
"Egy SIP Road 2.0 Sport és 24-es karburátorral, a PINASCO 177-es versenyhengerével könnyedén lekörözheti bármelyik 210-est. Egy haverom szerelte be, és a 210-esekkel együtt minden gond nélkül vezette a SIP Barcelona túrán.
–Angelo, SIP Scootershop
PINASCO a SIP Scootershopban
Kínálatunkban több mint 200 PINASCO termék található - a komplett tuningkészletektől a dugattyúgyűrűkig. Vannak tuningalkatrészek kezdőknek, akik szeretnének belekóstolni a témába, de olyan csúcskategóriás kiegészítők is, amelyek csak a versenypályára és a tapasztalt versenyzők számára alkalmasak. Csak kattintson a PINASCO oldalaira, és hagyja magát inspirálni a különböző lehetőségek által.
A legnépszerűbb PINASCO termékek a SIP Scootershopban:
PINASCO hosszú lökettérfogatú tengely Vespa 200 Rally és másokhoz
Következtetés: Az Andrea Pinasco által teremtett hagyomány a mai napig él, és semmit sem veszített innovációjából és minőségéből.
