Composants de transmission BENELLI – roues dentées et pièces de transmission haut de gamme issues d'une petite manufacture italienne forte d'une longue tradition dans le domaine de la course automobile.

Depuis les années 80, Stefano BENELLI est animé par une passion pour tous les types de véhicules à essence, qu’ils soient à deux ou à quatre roues. Cette passion était particulièrement forte pour les moteurs 2 temps et, bien sûr, pour la Vespa. C’est là qu’il a acquis ses premières expériences en matière de tuning, et ses créations ont été utilisées dès les premières courses de vitesse italiennes. Très vite, la conception d’origine des boîtes de vitesses Vespa s’est avérée insuffisante face à l’augmentation des puissances.

À une époque où l'on ne trouvait en Allemagne qu'une quatrième vitesse courte pour les modèles Vespa à cadre court, l'élite italienne de la course roulait déjà avec des composants de boîte de vitesses signés Stefano BENELLI. Ces dernières années, de plus en plus de fabricants de boîtes de vitesses ont fait leur apparition sur le marché. En dehors de l’Italie, les produits BENELLI étaient toutefois difficiles à se procurer et connus uniquement d’un petit cercle de passionnés.

Pourtant, ses produits jouissent d’une très bonne réputation. Lors de tests de matériaux réalisés en Allemagne, ses roues dentées d’engrenage ont figuré parmi les meilleures. BENELLI est aujourd’hui une petite manufacture qui fabrique, à partir des meilleurs matériaux, des composants mécaniques destinés à des usages très variés. Ceux-ci sont utilisés avec succès dans les courses de cross, sur circuit et de vitesse.

Sur les modèles Vespa Smallframe, tout comme sur les modèles PX, un problème peut survenir : le régime de résonance n’est plus atteint en 3e et/ou en 4e vitesse, car l’écart entre les rapports est trop important. Les arbres d'entrée BENELLI offrent un large éventail d'options : d'un 4e rapport long pour les longs trajets avec des charges lourdes à un 4e rapport court pour les sprints ou la course sur circuit.

Les arbres d'entrée BENELLI ont fait leurs preuves à maintes reprises et démontré leur fiabilité. Ils offrent également un bon rapport qualité-prix. Les arbres intermédiaires pour les modèles Vespa à petit châssis sont disponibles dans différents rapports, en fonction de l'écart souhaité entre les rapports.

Les transmissions GPR/Bull de BENELLI offrent un avantage particulier : les pignons présentent un module de denture plus grand. Cela permet de concevoir les dents individuelles pour une plus grande stabilité. Ces pignons sont conçus pour fonctionner de manière particulièrement fiable, notamment dans les moteurs à couple élevé. Toutefois, les différents composants de la transmission ne peuvent pas être combinés avec d’autres pignons ou arbres intermédiaires, mais ils peuvent être utilisés avec n’importe quel arbre principal standard.

La variante Bull à 6 bras comprend un sélecteur de vitesses à 6 bras, ainsi que l’arbre de transmission correspondant et les pignons adaptés.

Les modèles GPR et Bull se distinguent par leur contenu de livraison. Le GPR comprend l’arbre intermédiaire avec pignon de démarrage au pied et les quatre roues dentées. Le Bull comprend en outre l’arbre principal, le sélecteur de vitesses, les disques d’entretoise, le ressort et les billes, et est livré pré-assemblé et espacé.