MALOSSI Multivar Variomatic pour scooters automatiques, une pièce de réglage optimisée pour une meilleure accélération, plus de couple et un fonctionnement plus souple.

Le Variomatic est le cœur du système d'entraînement de chaque scooter automatique et l'un des composants de réglage les plus efficaces dans le secteur des scooters. Un variateur optimisé n'influence pas seulement l'accélération et la traction, mais aussi le comportement de changement de vitesse et la fluidité de fonctionnement de l'ensemble du véhicule. C'est précisément là qu'intervient le Multivar de MALOSSI, qui est depuis des années l'une des solutions d'adaptation les plus connues pour les scooters à 2 et 4 temps.

• Glissières à galets optimisées pour une meilleure performance de changement de vitesse
• Accélération nettement meilleure et plus de couple
• Matériaux de haute qualité et fabrication précise

Le Multivar de MALOSSI bénéficie de la longue expérience de l'entreprise italienne dans le secteur de l'automatisme. Grâce à l'utilisation d'alliages différents pour les différents composants et à des glissières à rouleaux calculées de manière optimale, la perte de puissance du Variomatic a été considérablement réduite. La demi-poulie est fabriquée à partir d'un alliage de silicium et d'aluminium sur des machines CNC de haute précision, puis rectifiée au diamant. Des galets de variateur autolubrifiants revêtus de PTFE et une bague de glissement autolubrifiante sont également utilisés. Il en résulte un processus de changement de vitesse optimisé, une accélération améliorée, une vitesse de pointe légèrement supérieure et une transmission de puissance globalement plus harmonieuse. Selon le modèle, le Multivar est disponible comme variateur de rechange ou sportif, avec six ou huit galets de variateur et avec ou sans ressort Vario.

Le MALOSSI MHR Multivar 2000 est également disponible pour certains véhicules. MHR signifie MALOSSI HYPER RACING et identifie la version encore plus performante. Ce variateur de sport et de tourisme a été encore optimisé pour la course, est reconnaissable extérieurement par son revêtement noir et offre une plage de travail étendue et optimisée par rapport aux Multivars standard. La douille est en métal fritté et deux jeux de poids sont généralement fournis pour un réglage individuel. Le couvercle noir du variateur n'est pas fourni avec certains modèles, auquel cas il faut continuer à utiliser le capuchon d'origine.