Avec le cylindre et le vilebrequin, le variateur est au cœur d'un moteur automatique. Non seulement cela influence le changement de vitesse et donc l'accélération, mais il détermine aussi beaucoup la douceur de fonctionnement d'un moteur et la vitesse maximale d'un moteur CVT . Le remplacement du variateur d'origine d'un moteur par un variateur sport est un moyen rapide d'augmenter considérablement la puissance de votre scooter au niveau de la roue arrière. En plus de ce raccord, c'est beaucoup plus facile que d'échanger un cylindre ou autre!

Vous ne pouvez certainement pas vous tromper avec MULTIVAR made by MALOSSI . Le système MALOSSI a fait ses preuves depuis plus de 5 ans dans les modèles Quasar. Le variateur MALOSSI pour tous les modèles Vespa GTS de 250 cm3 et plus combine performance et fiabilité comme aucun autre. Le système de variateur MALOSSI est similaire à celui d'origine où les rouleaux déplacent la plaque de rampe avec leur force centrifuge et, ce faisant, amène la courroie à déplacer le rapport de transmission. La principale différence par rapport au variateur d'origine réside dans l'angle différent de la surface de la courroie, une douille centrale à faible frottement, un poids total inférieur et des pistes de rouleaux optimisées des rouleaux du variateur. Au total, ces différences permettent une réponse de l'accélérateur bien améliorée du scooter et une accélération plus homogène. Lorsque nous avons récemment mesuré la puissance d'une GTS 300 EURO 4 par ailleurs standard, nous avons constaté que la puissance de la roue arrière augmentait d'un BHP!

SIP propose deux versions du MALOSSI Mulitvar:

Variateur MALOSSI Multivar - M5111885

Excellente qualité, fabrication de précision, poulie en silicium aluminium sur des machines CNC de pointe avec une finition diamantée, les rouleaux inclus sont revêtus de PTFE et donc autolubrifiants, comprend un ressort de contre-pression, une bague centrale autolubrifiante, changement de vitesse amélioré, meilleure accélération et vitesse de pointe légèrement plus élevée, peuvent être configurés pour chaque modèle, faciles à installer.

Variateur MALOSSI Multivar „Legal“ - M5111885H

Avec la version «Légale» du MALOSSI Multivar pour les modèles Vespa GTS, vous pouvez rouler même sur les routes allemandes en toute conscience. La question de savoir si l'utilisation d'un variateur sportif dans les déplacements publics en Allemagne est hors de propos avec ce variateur. En collaboration avec la GTÜ et l'autorité routière nationale allemande, SIP Scootershop a testé le MALOSSI Multivar aussi minutieusement que possible, avec une homologation de type pour le variateur M5111885. Nous vous transmettons cette approbation, en fonction du numéro de cadre de votre scooter. Sur cette base, vous pouvez facilement obtenir une homologation TÜV pour ce variateur. Après cette rencontre, la police n'est plus un défi, peu importe à quel point elle peut contrôler votre scooter!

SIP-TIP: Utilisez une courroie MALOSSI Kevlar avec le variateur. Si vous voulez encore plus de puissance, regardez de près le module d'injection SIP CHIP!