Le CVT FR4 variateur a été initialement développé avec l'amélioration de l'efficacité énergétique en tant que paramètre de conception principale. Le fait que ce nouveau concept a également considérablement amélioré la livraison de puissance globale n'a pas été prévu à l'origine, voire espéré!

Grâce à la disposition inclinée des lames et le guide chevilles situées sur l'unité de variateur, il n'est plus centrifuge ouvert axialement, mais est tordu ouvert à un angle. Cette conception permet d'améliorer le transfert continu de puissance tandis que le rapport de transmission est augmentée tout en conservant le régime moteur relativement bas. En outre, la réponse à l'accélérateur est également stimulée, ce qui conduit à une expérience de conduite globale plus positive. Ce mécanisme minimise glissement courroie et avec elle augmente également sa durée de vie.

Conclusion: Les vrais avantages de la CVT FR4 Variomatic sur le composant d'origine sont particulièrement sensibles tout en transportant un passager.

SIP-CONSEIL: Ne pas oublier de commander un nouvel écrou de fixation du variateur, un outil de maintien, un polyamide difficile courroie en V et un embrayage de performance pour terminer l'ensemble mis en place correctement.