Tuning kit entraînement « Débutant »

Ce kit comprend une courroie trapézoïdale avec renfort de marque MALOSSI. Grâce à sa conception plus large, elle réduit le glissement au niveau de la transmission, ce qui a un effet positif sur l’accélération. Les rouleaux de variateur MALOSSI HT, plus légers, permettent au moteur de monter plus facilement en régime et offrent ainsi un régime d’embrayage plus élevé. Grâce à leur revêtement en PTFE, ils sont en outre particulièrement résistants à l’usure.

La livraison est complétée par un insert de filtre à air MALOSSI. Le débit d’air accru, tout en conservant la même efficacité de filtration, appauvrit légèrement le mélange et assure une réponse plus agile à l’accélération. De nouveaux écrous pour le Variomatic et l’Embrayage sont également fournis.

• Courroie
• Rouleaux de variateur HT
• Insert de filtre à air

Tuning kit entraînement « Sport »

Si la première étape de tuning ne vous suffit pas, optez pour le kit de transmission « Sport ». Le kit comprend un Variomatic MALOSSI complet avec galets, une Courroie trapézoïdale MALOSSI plus large ainsi qu’un Insert de filtre à air « Sport ». Comme pour le kit « d'entrée de gamme », de nouveaux écrous pour le Variomatic et l'Embrayage sont également fournis.

• Variateur Multivar
• Courroie
• Insert de filtre à air

Conclusion : si vous ne souhaitez pas passer trop de temps à assembler les différents composants pour optimiser la transmission, optez pour nos Tuning kits. Le kit « d'entrée de gamme » est abordable et améliore sensiblement l'accélération. Il convient également comme Kit de maintenance à l'approche d'un intervalle de révision. Avec un réglage optimal, le kit « Sport » offre un potentiel nettement supérieur : le remplacement des composants de la transmission CVT garantit d’excellentes performances d’accélération et un plaisir de conduite nettement accru.

Remarque: dans le Tuning kit pour Vespa ET4 125/150 cm³ équipée d'un ancien moteur (ZAPM04), la Plaque de ressort MALOSSI n'est pas fournie.