C'est précisément dans le domaine des scooters, avec des cylindrées relativement petites et des vitesses de rotation élevées, que les bougies doivent répondre aux exigences les plus élevées. La surchauffe avec risque de blocage ou l'encrassement de la bougie sont des problèmes fréquents en cas de mauvais choix de bougie.
Les bougies d'allumage existent en différents indices thermiques (indiqués sous forme de chiffres dans le code de type et variant d'un fabricant à l'autre), matériaux (par exemple : cuivre, argent, platine) ainsi qu'en quelques tailles uniformes courantes qui se distinguent par leur longueur, leur diamètre et leur filetage.
- Un grand choix de différents fabricants
- Bougies pour différentes applications
- Expertise complète en matière de bougies d'allumage disponible
Bougies antiparasitées
Ces bougies sont utiles, par exemple, lors de l'utilisation de compte-tours. Elles n'interfèrent pas non plus avec les fréquences radio des téléphones portables, des radios, etc. Leur utilisation est toutefois limitée en cas d'allumage faible. Elles sont marquées d'un "R" dans la désignation de la bougie.
Bougies plus froides
Elles conviennent aux cylindres de course et aux utilisations sur longues distances. Elles permettent une bonne transmission de la chaleur à la culasse, mais présentent un risque de carbonisation.
Bougies plus chaudes
Elles sont utilisées pour les cylindres sport et standard. Ces bougies atteignent rapidement leur température de fonctionnement, mais peuvent surchauffer.
Bougies d'allumage avec noyau en cuivre
Les bougies les plus achetées et l'arme à tout faire dans le quotidien du scooter. Atteinte rapide de la température de fonctionnement, performance durable, réaction optimale dans des conditions de fonctionnement changeant fréquemment, par exemple en ville, sans oublier les économies d'essence sont les mots d'ordre. Le noyau de cuivre de l'électrode centrale dissipe bien la chaleur et protège ainsi contre les surcharges thermiques. L'alliage nickel-chrome protège le noyau de cuivre contre la corrosion et garantit une grande résistance à l'usure contre l'érosion par étincelles.
Remarque : la plupart des bougies d'allumage pour scooters ont un filetage de M14x1,25 SW 20,8 et se distinguent par un filetage long (19mm) et un filetage court (12,7mm).
Attention : une bougie à filetage long dans une culasse pour filetage court entraîne un endommagement du piston.
Fabricant
Nous avons dans notre gamme des bougies d'allumage de qualité de DENSO, NGK et CHAMPION. NGK et DENSO sont des fabricants japonais. CHAMPION est un fabricant américain et le fournisseur d'origine de Vespa.
Les bougies E3, que nous proposons depuis août 2021, viennent également des États-Unis : L'architecture unique de l'électrode de masse crée plus de turbulences dans le mélange air-carburant, favorisant ainsi une croissance plus rapide et un noyau de flamme plus grand. La combustion plus complète du carburant permet de brûler plus de carburant avec moins de déchets, ce qui se traduit par de meilleures performances et un meilleur rendement énergétique.
Remarque : BOSCH s'est malheureusement retiré du marché mondial des bougies d'allumage pour deux roues fin 2018. Nous proposons toutefois des alternatives de NGK, Denso, Champion ou E3 pour toutes les bougies d'allumage BOSCH.
Important : les connaissances complètes sur les bougies d'allumage avec l'explication de la valeur thermique, la désignation de la bougie d'allumage, la résistance d'antiparasitage et la comparaison des fabricants sont disponibles dans les téléchargements en bas de cette page. Vous y trouverez également d'autres types de bougies d'allumage.
Les bougies d'allumage les plus populaires chez SIP Scootershop :
NGK B8HS
CHAMPION L82C
DENSO W22FS-U
E3 E3.31
Conclusion : un remplacement régulier est obligatoire. Les bougies de rechange ont leur place dans chaque Boite à gant.
En outre, nous recommandons - SIP Tipp :
Cuivre bougies sont les plus populaires bougies sur le marché et sont un outil utile dans la vie de tous scooter jour. température de fonctionnement rapide, une performance constante, la réaction optimale au cours de l'évolution des conditions de conduite, pour conduite en ville par exemple, et last but not least, les économies de carburant sont leur avantage. Le noyau de cuivre de l'électrode centrale effectue bien la chaleur et protège contre les surcharges thermiques. Nickel-chrome en alliage de cuivre protège l'âme contre la corrosion et garantit une protection de haut niveau contre l'usure et l'érosion des étincelles.
