SIP PERFORMANCE monte à la tête de la classe.

Ces têtes nouvellement conçus sont fabriqués entièrement en aluminium fraisé CNC. Il est finement poli et optimisé la surface, ainsi que d'autres nervures de refroidissement horizontaux, assurer la protection de surface idéale et la dispersion de la chaleur. Un plateau de stabilisation fonctionne comme armature, tandis qu'un capteur de température KOSO KOOR14 peut être attaché à mesurer la température de cette tête. Une haute qualité, étanche anneau d'huile d'étanchéité remplace le joint de culasse. Les avantages sont évidents: une meilleure étanchéité, pas de dérapage joint et aucune disposition de ping supplémentaire. La chambre de combustion, alésage et la compression sont alignés sur la 211 MALOSSI - cette tête sensationnel est le résultat direct de la recherche à long pour un an pour un produit optimal - essayé et vrai sur notre propre matériel. Les têtes SIP cylindres de performance sont parfaits pour une utilisation quotidienne à la fois et des pistes de longue distance.

La version 57 mm s'adapte à tous les arbres ayant subi un AVC d'origine. Si un arbre à course longue avec 60 mm de course est utilisée, 1,5 mm devra être ajusté avec des joints de culasse et ou à la base. 1,5 mm de base joint = vitesses plus élevées, 1,5 mm tête de joints = plus de couple. Pour ajuster la 1,5 mm avec une combinaison d'épaisseurs de joints de culasse et de la base.

La version 60 mm est faite pour un couple. Il doit être utilisé avec un arbre de 60 mm à longue course. Ici, l'ajustement joint n'est pas nécessaire en raison de l'ajustement exact de la chambre de combustion.

La version développeur est pour tous ceux qui ont été retenus à partir de la mise à niveau de leur forme de la tête et la position de la bougie de la tête d'origine. Une solution intelligente ici: la tête est livré sans fil plug-and chambre de combustion. Le fil d'allumage peut maintenant être ennuyé soit au milieu ou d'un côté.

Résultat: les bonnes cases de culasse sur les i et traverse les t. La seule façon de garantir des performances optimales et des propriétés thermiques, un moteur bon fonctionnement et abaissé la disposition de ping.

Aluminium / 69 mm / 60 mm de course / long fil / avec joint torique

Aluminium, fraisé CNC, d'admission d'air optimisée, finement poli et anodisé rouge.

Long fil, point de pincement de 1,3 mm avec joint torique, connectable pour sonde de température, de 60 mm de course d'arbre, pas de joints d'équilibrage nécessaires.

SIP-TIP: bouchons ordre d'allumage de nouveaux, joints de base et le capteur de température.