Culasse pour scooters Vespa Largeframe avec moteur SIP-BFA.

Nos carters moteur SIP-BFA ouvrent la porte à des performances sans précédent. En particulier, en combinaison avec les kits de cylindres développés par BFA pour ces moteurs. Ceux-ci ont été conçus à partir de la base, y compris les culasses pour les compléter.

• bougie centrale
• Joint torique scellé
• Conception à 8 boulons pour un centrage et un montage sûr sans déformation.

Les têtes viennent avec tout ce que vous pouvez attendre d'une culasse de kit de réglage conçue. Ils sont usinés pour s'encastrer dans l'alésage du canon pour le centrage. La conception à 8 boulons garantit que la tête est maintenue en place, quoi qu'il en soit, pour éviter les fuites. En plus de cela, ils sont scellés avec un joint torique. Pour rendre la combustion aussi efficace et homogène que possible, la bougie d'allumage se trouve au centre de la chambre de combustion.

Conclusion : à utiliser soit comme pièce de rechange, soit pour des expériences de réglage. Premier choix en tant que pièce d'origine pour les kits de cylindre SIP-BFA.

La meilleure configuration - notre conseil SIP:

• En standard, ces têtes ne conviennent qu'aux kits de cylindres BFA 225 et 306.
• Assurez-vous de commander la bonne longueur de filetage, c.-à-d. DENSO IW 31 Art.-No. 88571000 ou NGK BR10EIX N ° d'art. NGKBR10EIX
• Utilisez une clé dynamométrique pour que la tête soit libre de toute tension: N ° d'art. 20837516.