Kit d'abaissement de suspension avant Plug & Play, pour des caractéristiques de conduite améliorées.
Si vous avez déjà investi du temps et de l'argent pour équiper votre Vespa de composants de suspension améliorés et que vous souhaitez améliorer encore son comportement pendant la conduite, ne cherchez pas plus loin ! Ces platines d'amortisseur d' abaissement de suspension, de la gamme SIP PERFORMANCE , remplissent vraiment parfaitement la tâche !
- Aluminium usiné CNC.
- Noir anodisé.
- Disponible avec une distance d'abaissement de la suspension de 7 mm ou 17,5 mm.
La conception de ces adaptateurs d'amortisseur est fortement basée sur celle des articles ORIGINAL, mais nos versions sont individuellement usinées CNC à partir de billettes en alliage d'aluminium robustes, puis anodisées dans une nuance attrayante de noir. Par rapport directement à la disposition de la pièce d'origine, nos versions permettent à l'amortisseur d'être positionné soit à 17,5 mm, soit à seulement 7 mm plus loin vers le support supérieur, déplaçant l'avant du scooter plus près du sol.
Notre version plus minimale de 7 mm est compatible plug & play avec presque tous les types d'amortisseurs de rechange actuellement disponibles pour ce scooter et peut être montée sans autre modification.
Si vous préférez la conversion extrême, vous apprécierez certainement les avantages de la version 17,5 mm. En raison de sa conception unique, il n'est compatible qu'avec les amortisseurs produits par ZELIONI, RACING BROS et nos types SIP. Tous les autres amortisseurs actuellement disponibles affichent rapidement leurs limites et entrent en contact avec la plaque de montage de conversion, rendant la conduite impossible. Selon la marque d'amortisseur choisie pour l'utilisation et ses dimensions extérieures, le garde-boue peut nécessiter une petite modification. Il faut alors percer un trou pour éviter la collision entre la fixation de l'amortisseur et le bord des garde-boue.
Quels sont les principaux avantages d'une suspension avant abaissée ?
Ces plaques de montage d'amortisseur modifiées abaissent l'extrémité avant du scooter tout en réduisant également l'angle de fonctionnement du mécanisme de suspension à bras oscillant. Cela se traduit par un centre de gravité plus bas pour le scooter et également une action de rebond de l'amortisseur nettement plus détendue. Cela facilite une suspension beaucoup plus douce et améliore également nettement la stabilité directionnelle à des vitesses plus élevées.
Conclusion : La dernière pièce du puzzle d'une suspension améliorée. Si vous souhaitez vraiment améliorer en conséquence la suspension Vespa GTS, alors il n'y a aucun moyen de contourner le montage d'un ensemble d'amortisseurs décent et d'un châssis abaissé !
Essentiels supplémentaires – notre SIP-TIP :
- La sensation spongieuse des caoutchoucs d' amortissement d'amortisseur ORIGINAL peut être facilement éliminée en les remplaçant par les types de polyuréthane beaucoup plus rigides produits par Buchsenfuchs.
- Un jeu d'amortisseurs décent est également essentiel, nous recommandons nos amortisseurs SIP PERFORMANCE pour ce travail.
