Sport

Le modèle d'entrée de gamme de BITUBO est un amortisseur à huile hydraulique spécialement développé pour la Vespa. Le système PPS (Progressive Pressure System = système d'amortissement progressif) est inclus dans tous les silencieux BITUBO depuis 2009 et garantit un fonctionnement optimal même en cas de conduite avec un passager. Le ressort est progressif et la précharge du ressort est réglable en continu. Les silencieux sont fournis avec l'approbation du TÜV.

Classic Sport

Cet amortisseur particulièrement beau est resté longtemps inégalé. L'amortisseur à pression de gaz rempli d'azote dispose d'un grand réservoir de liquide externe - pour un comportement d'amortissement optimal, même en cas de fortes charges thermiques. L'étape de compression peut être réglée en 12 étapes. Le ressort est progressif et la précharge du ressort est réglable en continu. La série YAV/YZV était livrée avec un corps et des ressorts rouges. Ce look de course classique a été abandonné par BITUBO et a depuis été produit en petites séries exclusivement pour SIP SCOOTERSHOP. Tous les silencieux sont fournis avec l'approbation du TÜV.

Course

Les amortisseurs YEV/YLV remplacent les Classic Sport, mais sont presque identiques à leurs prédécesseurs. Le corps de l'amortisseur est maintenant en noir agressif et le réglage de la compression a été légèrement modifié. L'homologation TÜV est déjà disponible pour certains modèles.

Note : Les amortisseurs BITUBO ne doivent pas être remplis d'air. Les valves sur l'amortisseur ne servent qu'au remplissage initial.

Conclusion : De très beaux amortisseurs qui améliorent sensiblement tous les châssis Vespa.

SIP-TIP :

• Remplacer les douilles de montage du moteur en caoutchouc, commander unenouvelle vis d'amortisseur arrière (les modèles PX ont besoin de cette vis) et un écrou de distance. Si vous optimisez la suspension, vous devriez également envisager l'installation d'un frein à disque.