Ressorts d'amortisseurs - une amélioration économique de la suspension au lieu d'un nouveau silencieux

L'amortisseur est l'élément central du châssis et un composant important pour la sécurité. S'il est défectueux ou s'il n'est pas adapté au style de conduite, il peut réserver de mauvaises surprises. Des amortisseurs trop souples peuvent facilement s'effondrer ou entraîner une conduite dangereuse dans les virages ou à grande vitesse.

Cependant, il n'est pas toujours nécessaire de changer d'amortisseur : si le silencieux lui-même fonctionne encore correctement, il suffit souvent de remplacer le ressort de l'amortisseur qui s'est fatigué au fil des ans. Des ressorts pour colonnes de direction (avec système séparé ressort/amortisseur) et pour les amortisseurs d'origine sont disponibles dans la gamme.

Les ressorts standard de PIAGGIO ou d'autres fabricants correspondent généralement aux ressorts standard installés. Les ressorts sport sont plus durs et conviennent particulièrement aux scooters à deux places, aux scooters de tourisme ou aux scooters tunés. Les ressorts SIP se situent entre les ressorts STO et les ressorts standard. Les ressorts STO sont un excellent complément, en particulier sur les modèles à large cadre et à grand cadre. Selon la version, les ressorts sont phosphatés, galvanisés, peints ou chromés.

Conclusion : Une amélioration sensible du châssis dans la version sportive - et facile à gérer pour le budget.

Quiconque remet sa vieille Vespa en état de marche ou la modifie pour en améliorer les performances se rend vite compte que la technologie d'origine du châssis, vieille de plusieurs décennies, atteint ses limites.

Pour s'harmoniser avec les Vespas au look « usé » et avec nos autres produits « Patina », nous proposons des ressorts d'essieu avant neufs à l'aspect vieilli. Notre spécialiste de la patine, Tore Sambataro, embellit chaque pièce neuve à la main grâce à des astuces secrètes.