Différents types de roulements à rouleaux sont utilisés dans le moteur de la Vespa: Butées, roulements à rouleaux coniques et roulements à aiguilles. Nous les appelons collectivement comme les roulements du moteur. Ils possèdent tous des valeurs de frottement minimales et donc produisent peu de chaleur, nécessitent moins de lubrification et sont pratiquement sans entretien. La seule chose qui peut raccourcir leur durée de vie sont la contamination, plus lourd que la moyenne la charge de travail ou d'un manque de lubrification adéquate avec une huile appropriée. Le plus fort de l'état de mise au point ou plus le kilométrage d'un moteur a atteint le plus souvent les roulements du moteur doivent être remplacés. Nous vous recommandons de renouvellement roulements du moteur lors de chaque entretien du moteur principal ou 10000 km (6250 ml).

La plupart des roulements de moteurs dont nous disposons sont OE articles PIAGGIO et dans le but d'étendre la gamme, nous avons également la plupart des types de roulements disponibles, que nous achetons directement par les manufacutrers différentes.

SIP-CONSEIL: Ne pas oublier de commander de nouveaux joints d'huile du vilebrequin et ensemble joint lors du remplacement des roulements de moteur de votre Vespa. Pour un travail plus rapide et plus professionnel, il existe aussi des outils spécialisés disponibles à cet effet.

Si vous pouvez déplacer le Lfterrad haut et en bas, alors vous devriez changer le camp de LIMA sptestens. Un nouveau vilebrequin doit également jamais être installé avec les anciens camps.

Smallframe pilote knnen entre C3 et C5 CHOISIR camps. C3 est la norme, C5 ont une clairance plus roulement et donc suffisante pour grerer Wrmedehnung jeu pour le moment. Si plus de 15 chevaux cherché, le roulement à rouleaux cylindrique est un bon choix ou de l'approche utilise le chemin de roulement Précédent.

Tous ceux qui souhaitent umrsten STE bentigen des vagues, la Umrstlager STE (et la bague d'étanchéité d'arbre).