Outil de maintien de la marque SIP SPARE PARTS permettant de bloquer la poulie de courroie trapézoïdale sur le vilebrequin.
Que ce soit pour remplacer la courroie trapézoïdale, installer le Sport-Vario ou changer les rouleaux usés du variateur, il faut dans tous les cas démonter la poulie de courroie trapézoïdale. Comme tout le monde ne dispose pas d'une clé à chocs — et que celle-ci n'est pas vraiment douce pour le bout de vilebrequin —, nous vous recommandons d'utiliser l'outil de maintien spécial SIP Variomatic.
- Indispensable pour bloquer et desserrer l'écrou Vario
- Facile à utiliser
- Pratique à l'atelier et en déplacement
L’outil de maintien est nécessaire pour desserrer et bloquer l’écrou Variomatik. Pour l’utiliser, placez les deux languettes de retenue de l’outil sur la poulie de courroie trapézoïdale et vissez-le au carter à l’aide des douilles et des vis. L’écrou peut alors être facilement desserré ou serré à l’aide d’un cliquet ou d’une clé dynamométrique.
Cet outil est indispensable dans tout atelier. Mais il est également recommandé de toujours emporter l’outil de maintien avec vous lors de vos sorties. Quiconque a déjà essayé de remplacer une courroie cassée au milieu de nulle part sans outil de maintien sait à quel point ce petit outil peut être important pour le système Variomatic.
Conclusion : un accessoire utile, non seulement pour les bricoleurs occasionnels, mais aussi pour les ateliers et les motards de randonnée.
Ces produits sont parfaitement adaptés – CONSEILS SIP :
- Pour compléter votre collection d’outils spécialisés, l’outil de maintien d’embrayage BU5428 est un incontournable
- Pour une installation correcte de l'écrou Vario, nous recommandons de respecter les couples de serrage spécifiés. Une clé dynamométriqueadaptée est nécessaire pour cela
Remarque concernant l'installation : si vous utilisez l'outil de maintien sur un moteur HPE, vous devrez le limer légèrement ou utiliser une meuleuse d'angle. Vous devrez modifier légèrement un coin du bras de maintien ; sinon, l'outil heurtera les pales du ventilateur situées sur la poulie à courroie trapézoïdale.