La popularité du tuning Vespa Wideframe ne cesse de croître. Souvent, les charismatiques Vespa à guidon tubulaire sont conservées dans des garages comme pièces de collection ou ne sont utilisées que pour de courtes excursions, car la confiance dans leurs vieux moteurs fait défaut pour de longs trajets. La faible puissance du moteur (2-3 CV) est insuffisante pour la circulation routière actuelle. Ces dernières années, une petite scène de bricoleurs ingénieux s'est toutefois développée autour des "Faro Basso", qui optimisent les moteurs d'origine, remplacent différents composants et améliorent ainsi les performances. Nous avons rassemblé tous ces produits ainsi que de nombreuses pièces de rechange et accessoires pour les modèles Vespa "Lampe Bas" dans ce nouveau Catalogue.
Il existe principalement deux types de moteurs pour les Vespa Wideframe : les moteurs à un canal et les moteurs à deux canaux. Les options de réglage des moteurs à un canal sont limitées, tandis que les moteurs à deux canaux peuvent être considérablement améliorés avec les bons composants. Des produits tels que les cylindres de course en aluminium de PINASCO, les vilebrequins renforcés de TAMENI & SERIE Pro by Stoffi, les kits carburateurs basés sur les modèles POLINI CP, les échappements de course de SIP, les allumages électroniques 12V sans entretien et les embrayages et pièces de châssis améliorés ouvrent de nouvelles possibilités aux amateurs de Vespa à guidon tubulaire, sans pour autant perdre le charme des années 50. Toutes les transformations sont réversibles.
L'entrée dans le tuning peut se faire avec un système d'échappement sport qui offre un gain de puissance. Le carburateur, le filtre à air et les tuyaux d'admission de série peuvent être remplacés par un kit carburateur POLINI CP. L'utilisation de cylindres modernes en aluminium de PINASCO permet d'augmenter considérablement la puissance. Une boîte de vitesses à 4 rapports de PINASCO et un allumage 12V sans contact peuvent également être montés pour apporter le surplus de puissance sur la route et éviter les problèmes d'allumage.
Lors des mesures de tuning, il ne faut pas non plus négliger le châssis et le système de freinage. Des amortisseurs de haute qualité de SIP PERFORMANCE, des jantes sans chambre à air de 8 pouces et des composants de freinage offrent des performances de conduite et de freinage optimales. Bonne lecture ! Le Catalogue peut être commandé en version imprimée ici ou feuilleté en ligne ici : https://issuu.com/sip-scootershop.com/docs/vespa_wideframe_2024-de ou en PDF dans les téléchargements.
