Siège très stable et attrayant pour les amortisseurs avant.

De nombreux modèles Lambretta ont été livrés sans amortisseurs de fourche de série. Une mesure d'économie qui ne serait jamais approuvée aujourd'hui. Le contact des pneus avec la route est trop dangereux sans un amortissement adéquat des ressorts.

• Montage stable
• Aspect de haute qualité

Heureusement, il existe aujourd'hui sur le marché des pièces de rechange qui permettent d'adapter les anciennes fourches Lambretta. La solution la plus simple consiste à visser le logement des amortisseurs à la fourche. La solution la moins chère consiste à utiliser de simples colliers métalliques. Cependant, ces colliers sont mal dimensionnés et ont tendance à se tordre sous l'effet de la charge. Il en résulte une transmission moins précise des forces à l'amortisseur et donc un fonctionnement moins efficace. L'aspect visuel de ces raccords de plaques donne également une impression de médiocrité.

Ces deux problèmes sont résolus par l'utilisation d'un siège supérieur d'amortisseur usiné CNC. Les silencieux sont montés de manière fiable et solidement guidés. Les colliers de serrage fabriqués avec précision garantissent un aspect de haute qualité qui s'accorde bien avec les amortisseurs modernes.

Conclusion: une mise à jour de haute qualité pour la suspension du pneu avant.

La meilleure configuration - notre SIP TIP :

• Des amortisseurs fonctionnant parfaitement sont une condition préalable à une bonne suspension.