Ces poulies SIP PERFORMANCE à action rapide - "Short Shifter" (levier de vitesse court) - représentent un point fort optique et technique parmi ce qui est normalement une partie peu spectaculaire d'un ensemble de direction et de contrôle. Ces pièces se distinguent par la précision de leur fabrication et sont également disponibles en cinq couleurs différentes pour un look bicolore ! Les mécanismes de changement de vitesse courts sont utilisés sur les véhicules équipés d'un changement de vitesse manuel afin de minimiser les distances entre les vitesses lors de la sélection. Cela permet une sélection des vitesses nettement plus rapide et plus précise, éliminant ainsi la sélection du point mort "fantôme" typique de la Vespa ! Les modèles Vespa d'époque, produits avant la gamme PX, sont uniquement équipés à l'origine d'un dispositif de sélection à bascule fixé à l'extrémité du tube de transmission, sans aucune forme de passage de câble. Si vous souhaitez monter un moteur de la gamme PX sur l'un de ces anciens modèles, la distance de changement de vitesse est considérablement augmentée. Cela conduit à une sélection imprécise des vitesses lorsque l'on utilise le système de bascule obsolète et non guidé. Les poulies de sélection de vitesse 'Short Shifter' de SIP PERFORMANCE, parfaitement profilées et fabriquées avec précision, ainsi que les guides-câbles intégrés, mettent fin à tous les problèmes de sélection de vitesse - une fois pour toutes !
Conclusion : un rapport parfait, à chaque fois !
SIP - TIP : N'oubliez pas de commander de nouveaux câbles de changement de vitesse (#94120000) et de nouveaux nipples (#15319800) assortis, lorsque vous remplacez votre poulie de changement de vitesse !
«Shifter court» poulies de changement de vitesse pour une utilisation avec Vespa 125 VNB3-6 / 150 VB1 / VBA / VBB / VGLA-B / T3-T4 / GS VS2-5 / 160 modèles GS:
Ces composants sont usinés CNC en aluminium massif de billettes, diamètre de guidage de câble: 44mm. Rapide remplacement de câble de changement de vitesse est possible en raison des fentes de mamelon externes en biais. Ils peuvent aussi être simplement «Plug & Play» montés en raison du positionnement original des fixations sur notre version de ces disques. Ils sont pleinement intégrés dans la conception originale d'assemblage de direction et de permettre une opération extrêmement rapide de tous les engins.
