Amélioration des freins pour la Vespa : l'étrier de frein à 4 pistons usiné CNC
Ce n'est plus un secret pour personne que les performances de freinage de l'étrier de frein standard à 2 pistons sont plutôt lentes. L'étrier de frein atteint ses limites au plus tard lors de manœuvres de conduite exigeantes et sous des charges élevées. Notre étrier de frein SIP SERIES PORDOI donne au scooter une amélioration sportive et une performance maximale en termes de freinage et de sécurité.
Quels sont les avantages de l'étrier de frein SIP Series Pordoi ?
- Aluminium usiné CNC
- Adapté à la pompe de frein standard
- Avec ABE
Pour ceux qui souhaitent améliorer leur système de freinage, l'étrier de frein à 4 pistons est le choix idéal. L'étrier de frein SIP est usiné CNC en aluminium, avec les 4 pistons (2x 34mm / 2x 30mm) le rapport de transmission hydraulique est optimisé et une performance de freinage significativement améliorée est garantie. En outre, nous avons doté l'étrier de frein de plaquettes de frein GALFER avec une plus grande largeur de plaquette et une surface de contact résistante à l'inclinaison. La grande surface de contact assure une meilleure dissipation de la chaleur, ce qui se traduit par une durée de vie plus longue, à la fois en cas de charge continue (conduite sur route) et en termes d'usure des plaquettes. Les étriers de frein sont anodisés et sont disponibles en noir ou en argent avec un logo SIP fraisé.
Contrairement aux nombreux étriers de frein du marché secondaire, l'étrier de frein SIP s'harmonise parfaitement avec le maître-cylindre et l'étrier de frein standard de la GTS et offre des performances de freinage élevées et une réponse précise, même dans des conditions exigeantes.
Aucun adaptateur supplémentaire n'est nécessaire pour installer l'étrier de frein, qui peut simplement être monté sur le véhicule à l'aide des vis standard.
Outre la qualité et les performances de freinage, un avantage décisif de notre étrier de frein est son autorisation générale d'utilisation. Grâce à l'ABE, notre étrier de frein peut être utilisé légalement sur les routes allemandes pour les modèles correspondants.
Données techniques
- Aluminium CNC
- 4 pistons (2x 34mm / 2x 30mm)
- Raccordement par boulon banjo : M10x1.0
- Filetage de la vis de ventilation : M10x1.0
Conclusion : Plus de sécurité sur la route et beaucoup plus de plaisir à freiner !
N'oubliez pas le SIP-TIP :
Remarque : les étriers de frein étant des composants importants pour la sécurité, nous recommandons de ne les faire installer que par un atelier spécialisé. La transformation d'un véhicule équipé d'un système de freinage ABS doit être effectuée par un atelier spécialisé qui est également en mesure de purger correctement l'unité de contrôle ABS (modulateur ABS / unité de contrôle électro-hydraulique / soupape b
