Echappement Wideframe puissant comme un ours, un loup dans la bergerie !

Le 3-er SIP Road est, parmi les Systèmes d'échappement Largeframe est une référence reconnue. Nous avons été nous-mêmes surpris de voir à quel point il fonctionne bien sur les cylindres Wideframe les plus récents ! Les Pinasco Nordkap, Nordkap avec admission à membrane et surtout le roi de cette catégorie, le Cylindre CC Corsa de 160 et 175 cm3, sont mieux soutenus par cet Echappement que par n'importe quel autre ! C'est surtout le couple supérieur à partir du bas régime qui convainc même les sceptiques désignés.

• courbe de puissance super puissante et adaptée à la randonnée
• robustesse éprouvée de SIP Road et 3 ans de garantie
• volume sonore modéré

Les tests de prototypes étaient prometteurs, mais lorsque nous avons mis les premières pièces de série de cet Echappement au banc d'essai, nous sommes restés bouche bée ! Le SIP Road 3.0 n'est-il pas seulement l'un des meilleurs systèmes d'échappement Largeframe, mais aussi LE meilleur Echappement pour les voitures anciennes wideframe ? Nous pensons que oui, et nos diagrammes au banc d'essai le prouvent clairement (voir plus bas dans les téléchargements) ! Dès le départ, c'est-à-dire dès les plus bas régimes, le SIP Road 3 est beaucoup plus puissant que tous les autres dans la comparaison. Sur un cylindre CC Corsa fortement tuné, notre SIP Road 3.0 a gagné 4,3 mètres de Newton par rapport à l'échappement d'origine du constructeur. Cela représente plus de 20 pour cent, soit presque un quart de gain - et le niveau de régime est sensationnellement bas.

Outre la puissance pure, nous sommes fiers de la qualité de fabrication de nos systèmes d'échappement SIP Road. Depuis plus de 10 ans, nous les faisons produire par le même fabricant et nous pouvons offrir à nos clients une garantie de 3 ans en toute sérénité. Une très bonne précision d'ajustage et, par exemple, aucune patte de fixation arrachée et aucun tube final détaché détermineront l'impression générale. La construction de l'Echappement a été adaptée en détail aux besoins des Faro-Basso par exemple : La vis de serrage est tournée exactement dans le bon sens et le Support massif peut être utilisé de manière universelle : Outre le SIP Road, il permet d'essayer facilement d'autres systèmes d'échappement Largeframe sur le Moteur Wideframe.

Pour un échappement, le bruit est toujours déterminant. La boîte SIP Road 3.0 est basée sur la conception du pot d'échappement original des modèles PX. Le bruit est globalement discret, mais tout de même un peu plus fort et plus précis qu'avec un système d'échappement original.

Conclusion : en somme, un ensemble très, très complet de caractéristiques positives pour ta vieille chérie. Une puissance exceptionnelle et un déploiement de puissance particulièrement agréable couronnent tout moteur Wideframe et Faro-Basso et font naître un sourire sur le visage du conducteur à chaque sortie.