Convertisseur d'entraînement de couple de SIP Performance pour une transmission de puissance parfaite
Il ne sert à rien d'augmenter la puissance de sortie d'un moteur de scooters si sa boîte de vitesses n'est pas en mesure de transmettre les performances accrues à la roue arrière. Pour résoudre ce problème, nous avons décidé de fournir ce «pilote de couple» SIP Performance pour les moteurs PIAGGIO QUASAR.
- Deux fentes linéaires asymétriques
- Optimise l'accélération
- Des performances optimales
- Haute qualité
L'accélération plus agressive fournie par notre poulie de réglage est activée en incluant une paire de fentes de doublure à angle asymétrique. Cela permet au moteur d'atteindre rapidement une plage de régime plus élevée tout en conservant un couple optimal, assurant la transmission de l'ensemble des performances du moteur à la roue arrière. Les éléments d'origine sont équipés de fentes courbes qui créent un retard notable dans l'accélération. Les poulies entraînées d'origine sont produites en série, mal équilibrées (voire pas du tout) et la qualité potentielle de ces moteurs en souffre énormément. Il est essentiel d'avoir des composants équilibrés dans la chaîne cinématique pour éviter des vibrations excessives. Notre `` Torque Driver '' SIP est le complément idéal à un train d'entraînement bien assemblé en raison de sa haute qualité de production, des composants de haute qualité, y compris les joints d'huile et les roulements, ainsi que l'équilibrage fin lors de leur fabrication. Le choix de la fente est décidé en fonction de la configuration globale du moteur, bien qu'il n'y ait pas moyen de configurer les composants périphériques de la chaîne cinématique (masses à rouleaux, ressort de torsion, etc.) pour travailler ensemble le plus harmonieusement possible. Pour vous assurer que les fruits de vos efforts ne passent pas inaperçus, un test avant et après peut être facilement effectué à l'aide d'un capteur d'accélération (inclus dans notre compteur de vitesse/compte-tours SIP) pour un droit de vantardise garanti!
Pour obtenir une configuration parfaite, utilisez un Vario tel que MALOSSI Multivar , un embrayage sport par exemple Malossi Delta Clutch et une cloche d'embrayage appropriée comme POLINI Evolution .
Conclusion : Le convertisseur est un composant utile pour les moteurs réglés et standard.
Détails techniques:
- Deux fentes linéaires asymétriques
- Joints d'huile et roulements de haute qualité
- Revêtement en céramique
La meilleure configuration - Notre conseil SIP:
Nous recommandons ces outils pour l'assemblage:
- Art de l'outil d'embrayage. non. BU5428
- Outil poulie/Vario art. non. BU5442
