180 Rally et 180 SS

Ce Faisceau électrique est destiné aux modèles équipés d'une Serrure d'allumage .

Pour les modèles sans serrures d'allumage, veuillez utiliser l'un des faisceaux électriques suivants :

Version AC / Version DC

Autres caractéristiques des faisceaux électriques DC de SIP PERFORMANCE

• Dispositif pour le bouton/commutateur du tachymètre avec le commutateur de lumière SIP 73218100. La section de câble 86134012 encore nécessaire à cet effet ne fait pas partie de la livraison
• Préparation plug-and-play pour le Robinet d'essence Fast-Flow SIP
• Préparation plug-and-play pour le redresseur VAPE, faisceau électrique disponible en option pour relier le faisceau électrique à un redresseur Classic VAPE
• Préparation plug-and-play pour le capteur de température ou le capteur lambda
• Avec batterie
• Clignotants au guidon : les câbles du commutateur de clignotant aux clignotants sont inclus
• 12V - Klaxon (pas de cliquet)
• Dispositif pour un relais de clignotant DC à 2 pôles pour 12 V
• Préparation pour interrupteur à bascule (ou Serrure d'allumage) à l'arrière du véhicule : des douilles plates de 6,3 mm sont montées, qui s'adaptent directement sur l'interrupteur à bascule fourni. En combinaison avec la Serrure d'allumage 31113000 ou 31110000 , elles doivent être remplacées par les douilles à fiches plates de 4,8 mm jointes.
• Les extrémités des câbles pour la masse et les feux de position sur le phare sont munies de fiches rondes de 4 mm pour le phare rectangulaire. Pour les modèles à phare rond, les douilles plates de 4,8 mm fournies doivent être serties sur ces deux câbles.
• La gaine de protection du feu arrière est en deux parties (Ruban adhésif marron). Pour les très vieux scooters avec un tube soudé vers le feu arrière, il est possible de retirer une moitié de la gaine de protection sans risquer d'endommager les fils avec un cutter.
• Le commutateur de feu-stop sur la pédale de frein doit être un modèle "à fermeture", par exemple l'article 18187810 ou 18163710.
• La gaine de protection des parties du Faisceau électrique qui passent à l'intérieur du châssis a été volontairement installée avec un diamètre plus grand. Cela permet au Faisceau électrique de s'adapter aux dimensions du cadre lorsqu'il passe sous la tête de direction, ce qui facilite considérablement le montage.
• Le faisceau électrique est accompagné d'une petite section de câble - câble gris - qui permet d'alimenter en option les Témoins lumineux de contrôle du Guidon et/ou l'éclairage d'un tachymètre standard.
• Le courant 12V commuté peut être prélevé sur le câble d'alimentation du relais de clignotant (câble marron). Une douille avec dérivation est installée à cet effet.

ATTENTION : Toujours manipuler les fiches pour le compteur de vitesse/compteur SIP avec le plus grand soin et ne jamais tirer le Faisceau électrique par ces fiches ou ces câbles. Ces câbles n'ont qu'une section de 0,5 mm et, tout comme les fiches, ils ne sont pas conçus pour supporter de grandes forces.

Toujours visser le câble de masse du Faisceau électrique (câble noir avec œillet annulaire de 5 mm) dans la Tête de direction en même temps que la connexion de masse du faisceau de câbles de la Tête de direction (câble noir avec œillet annulaire de 5 mm) afin de garantir une connexion de masse correcte.

Le câble de masse noir vers le Moteur avec un anneau de 6 mm doit être relié au VAPE CDI. Soit le visser directement sur le CDI, soit le visser sur le carter moteur si le CDI est équipé du câble de masse 58484031. Nous recommandons toujours de monter le câble de masse séparé.

Avec le faisceau de câbles correspondant, il est possible de monter un régulateur de tension VAPE-Classic sans devoir re-sertir les fiches.

Conclusion: la solution plug-and-play parfaite pour tous ceux qui ne veulent pas s'occuper plus profondément de l'électricité du scooter, mais qui aiment "assembler" en suivant les instructions.

Ce produit convient également à - SIP Tipp :

1. Commutateur de lumière SIP Conversion
2. Commutateur de feu-stop
3. Serrure d'allumage