Avec l'introduction de la gamme de faisceaux de câbles SIP PERFORMANCE, nous comblons une lacune entre de nombreuses autres pièces SIP PERFORMANCE.
Si vous achetez un compteur de vitesse/compteur de tours SIP et un allumage SIP PERFORMANCE VAPE pour votre scooter, vous pouvez utiliser un faisceau de câbles SIP PERFORMANCE pour connecter presque toutes les connexions du compteur de vitesse/compteur de tours ou de l'allumage par plug-and-play. Cela élimine la recherche fastidieuse du bon fil, par exemple pour l'alimentation du compteur de vitesse.
- Plug & Play pour SIP Speedometer/Rev Counter & SIP PERFORMANCE VAPE
- Fabriqué à la main en Allemagne avec des fils de production allemande
- Système AC sophistiqué pour une installation optimale
Les variantes AC des faisceaux SIP PERFORMANCE sont conçues pour des concepts sans batterie. Une conversion ultérieure en courant continu (full DC) n'est pas possible. Dans ce cas, il convient d'utiliser les versions DC du faisceau de câbles.
Ce faisceau de câbles fournit l'alimentation électrique pour la boîte noire du compteur de vitesse dans la partie arrière du scooter, dans la zone du redresseur sous la roue de secours.
Vespa 180 Rally et 180 SS :
Ce faisceau de câbles est destiné aux modèles avec verrouillage de l'allumage.
Pour les modèles sans verrouillage de l'allumage, veuillez utiliser l'un des faisceaux de câbles suivants :
Autres caractéristiques du faisceau de câblage SIP PERFORMANCE AC :
- Dispositif pour le bouton/commutateur du compteur de vitesse avec le commutateur d'éclairage SIP. Le câblage nécessaire ne fait pas partie de la livraison.
- Préparation plug-and-play pour le robinet de carburant à débit rapide SIP
- Préparation plug-and-play pour le régulateur de tension VAPE; faisceau de câbles disponible en option pour connecter le faisceau de câbles à un régulateur de tension VAPE classique
- Préparation plug-and-play pour sonde de température ou sonde lambda
- Sans batterie
- Indicateurs d'extrémité de guidon : Le câble reliant le commutateur d'indicateurs aux indicateurs est inclus
- buzzer 12V (pas de klaxon)
- Dispositif pour un relais de clignotant CA à 2 pôles pour 12 V
- Les extrémités des fils pour la mise à la terre et le feu de stationnement sur l'unité de phare sont équipées de fiches rondes de 4 mm pour le phare rectangulaire. Pour les modèles équipés d'un phare rond, les douilles plates de 4,8 mm fournies doivent être serties sur ces deux fils.
- Le tube de protection du feu arrière est divisé en deux (ruban adhésif marron). Pour les scooters très anciens dont le tube du feu arrière est soudé, il est possible de retirer une moitié du tube de protection sans risquer d'endommager les fils avec un cutter.
- L'interrupteur du feu de freinage sur la pédale de frein doit être une version "Lock", par exemple l'article 18187810 ou 18163710.
- La gaine de protection des parties du faisceau de câbles qui passent à l'intérieur du châssis a été délibérément choisie avec un diamètre plus grand. Cela permet au faisceau de câbles de s'adapter aux dimensions du châssis lorsqu'il passe à travers le châssis sous la tête de direction, ce qui facilite grandement l'installation.
- Le faisceau de câbles est livré avec un petit fil (câble bleu), qui peut être utilisé pour alimenter la lampe de contrôle du guidon et/ou l'éclairage d'un compteur de vitesse standard.
Attention : Manipulez toujours les fiches du compteur de vitesse/compteur de tours SIP avec une extrême prudence et ne tirez jamais le faisceau de câbles sur ces fiches ou câbles. Ces fils n'ont qu'une section de 0,5 mm² et, comme les fiches, ne sont pas conçus pour absorber des forces importantes.
Monter le câble de mise à la terre du faisceau de câbles (câble noir avec œillet de 5 mm) dans le boîtier de direction en même temps que la connexion de mise à la terre du faisceau de câbles du boîtier de direction (câble noir avec œillet de 5 mm) afin d'assurer une connexion de mise à la terre correcte.
Le câble noir de mise à la terre du moteur avec œillet de 6 mm doit être connecté au CDI de la VAPE : soit en le vissant directement au CDI, soit en le vissant au carter si le CDI est équipé d'un câble de mise à la terre SIP. En règle générale, nous recommandons d'installer le câble de mise à la terre SIP séparé.
Avec le faisceau de câbles correspondant, il est possible d'installer un régulateur de tension VAPE Classic sans avoir à refaire le sertissage des fiches.
Conclusion : La solution plug-and-play parfaite pour tous ceux qui ne veulent pas se plonger dans l'électricité du scooter mais préfèrent "brancher" selon les instructions.
Ce produit convient également à - SIP TIP :
