La solution pour un nouveau design de jante

La jante SIP Series Pordoi - taille 10 - pouces pour toutes les Vespas Classic ! C'était notre rêve et maintenant il devient réalité. Nous faisons fabriquer cette roue de haute précision Moyeu de roue pour toutes les Vespas Classic équipées de freins à disque et nous l'avons fait tester, de sorte qu'il est désormais possible de passer sans souci et en toute légalité à la nouvelle génération de jantes.

• Pour toutes les Vespas Classic avec frein à disque et essieu avant de 20 mm
• Fabrication précise en aluminium CNC : haute résistance, fonctionnement silencieux, aspect élégant
• Avec certificat de conformité au code de la route allemand (StVZO)
• Disponible également pour l'essieu arrière (24277430)

Le Moyeu de roue SIP Performance remplace le tambour de frein des freins à disque Piaggio des dernières PX Vespa et les tambours Grimeca des freins à disque montés ultérieurement. Au lieu du grand cercle de trous pour les jantes à anneaux typiques des Vespa, le Moyeu de roue offre au centre le cercle de trous 5/86, qui est standard sur les Vespa modernes. Ainsi, les jantes des Piaggio ET2/ET4, ZIP, etc., ainsi que des nouvelles Vespas modernes GTS et Primavera/Sprint peuvent être adaptées.

Il faut toutefois tenir compte d'un critère de sélection : Le déport (ET). Les anciennes Vespas modernes, en particulier celles équipées de jantes de 10", ont un déport de 30. Les Vespas modernes plus récentes, en particulier celles équipées de roues de 12", ont un déport de 20. La jante SIP Series Pordoi en 10" Art. N° 6505 correspond à cette systématique avec un déport de 30. Dans le rapport d'expertise du moyeu de roue, la jante SIP 6505 est autorisée à être utilisée. L'Etoile de jante SIP 39047 convient également grâce à son ET30.

Le Disque de frein est fixé à l'arrière du Moyeu de roue. Toutes les rondelles typiques de Vespa avec un diamètre intérieur de 97 mm conviennent. Les disques de frein flottants s'adaptent également sans retouche. Nous recommandons notre disque de frein SIP Performance 56324610. L'expertise du Moyeu de roue se réfère au disque de frein d'origine Piaggio ou à des pièces de rechange avec marquage ECE R90 (Galfer GF650W).

Le Moyeu de roue SIP en version ET30 (39044200) a passé avec succès tous les tests de charge et est homologué pour la circulation routière publique. L'inscription sur les papiers du véhicule se fait par certificat de pièces après réception par un service technique (par ex. TÜV). SIP propose également un kit complet avec expertise de pièce : "Frein à disque radial", y compris moyeu de roue de conversion 5/86 ET30, art. N° d'art. 300R30xH.

Les instructions de montage détaillées, y compris l'expertise de pièces pour 390442, sont jointes à tous les Moyeux de roue SIP 39044. Les Moyeux de roue avec déport ET20 sont en grande partie identiques au moyeu ET30 ; bien qu'ils ne soient pas mentionnés dans l'expertise de pièces, on peut supposer qu'ils résistent également à toutes les charges. Les tests de charge ont été réalisés avec les charges les plus défavorables en cas de conversion aux jantes 12" plus grandes ! (information pour le service technique).

Comportement routier, point d'appui de la roue et déport : Le point d'appui de la roue avec le Moyeu de roue 5/86 et la Jante SIP 6505 change de la même manière que lorsque la jante à anneau plus large SIP 81011 ou 2.50-10 est montée sur une Vespa originale. Ces dimensions sont la largeur standard des Vespas 10" les plus récentes (Cosa, Skipper, ET2/ET4, etc.) et sont reconnues, voire même très appréciées.

Conclusion : un grand pas vers de nouveaux designs de véhicules et des possibilités de customisation. Tout est sûr à 100 % grâce aux tests et à l'homologation pour la circulation publique.