Solution de conversion simple pour la roue arrière avec jante SIP Pordoi de 10 pouces (type de jante Zip).

La conception du tambour de frein arrière des Vespas est restée pratiquement inchangée pendant des décennies. Même lorsque la PX a reçu une mise à jour des freins à disque à l'avant avec un "tambour de frein" en forme d'étoile, l'arrière est resté inchangé et donc visuellement incohérent. Le SIP permet désormais d'améliorer l'univers familier du tambour de frein.

• Conversion des Vespas Smallframe classiques en jantes SIP Pordoi 10" ET30 (type "Zip rim")
• Fabrication CNC précise : fonctionnement souple, haute résistance, légèreté
• Pour smallframe et largeframe > arrière <

Ce que nous appelons le "moyeu de roue" sur le frein à disque avant est appelé le siège du frein à tambour et le tambour de frein sur la roue arrière. Ces deux pièces remplacent le tambour de frein arrière standard. Cela modifie le cercle de boulons pour le montage de la roue, qui passe des jantes typiques de la Vespa avec des vis de 5 x 220 mm à 5 x 86 mm comme sur les Vespas modernes et les véhicules ZIP, ET4/ET4. Cela signifie que les jantes souhaitées de conception plus récente et dans les dimensions 2.50-10" ET30 5/86 peuvent être montées.

Les jantes SIP PORDOI attirent l'attention par excellence. Mais les jantes de CRIMAZ ou de KR Automation sont également intéressantes. Malheureusement, les larges rayons de la jante POLINI heurtent le bord extérieur du tambour de frein ; si vous êtes courageux, vous pouvez réparer cette collision à l'aide d'un Dremel.

Le siège de frein à tambour Smallframe convient aux modèles suivants :

• Vespa 50-125/PV/ET3
• Vespa PK/S/XL/XL2/FL

La conversion nécessite les pièces suivantes :

• Siège de frein à tambour SIP référence 24277410
• Tambour de frein SIP référence 24277400
• Jante décalée ET30, cercle de boulonnage 5/86mm, trou central Ø 46mm pour PIAGGIO ZIP II/SP/ZIP 2000/Vespa ET2/ET4 50-150 Modèles, de préférence la jante SIP Pordoi 6505

Qualité et production

Les pièces sont usinées CNC avec une grande précision. Le tambour de frein est fabriqué dans un acier spécial de décolletage dont le bon effet de freinage a déjà été prouvé dans les tambours de frein SIP CNC pour les modèles Wideframe en 8, 9 et 10 pouces. La surface est nitrurée en noir. Le logo SIP est fraisé dans la surface.

Alignement de la voie et point de contact des roues

La conversion en combinaison avec une jante 2,50x10 ET30 5/86 entraîne un décalage du point de contact de la roue de quelques millimètres par rapport à une jante d'origine. Le décalage est similaire si une jante standard de 2,10 pouces de largeur est remplacée par une jante plus large de 2,50 x 10 pouces. Il est reconnu que l'effet de ce petit décalage est à peine perceptible. Nous recommandons également de convertir la roue avant à la jante ZIP pour rétablir l'alignement des roues avant et arrière.

Conclusion : Une mise à jour simple et moderne pour les modèles Vespa classiques.