Avec le lancement de la gamme de faisceaux de câbles SIP PERFORMANCE, nous comblons une lacune qui existait entre de nombreuses autres pièces SIP PERFORMANCE.
Si vous achetez un compteur de vitesse/compte-tours SIP et un système d'allumage VAPE SIP PERFORMANCE pour votre scooter, vous pouvez utiliser un faisceau de câbles SIP PERFORMANCE pour raccorder presque toutes les connexions du compteur de vitesse/compte-tours ou du système d'allumage via une connexion « plug-and-play ». Cela vous évite la recherche fastidieuse du câble adapté, par exemple pour l'alimentation du compteur de vitesse.
- Plug & Play pour compteur de vitesse/compte-tours SIP et allumage SIP PERFORMANCE VAPE
- Fabriqué à la main en Allemagne avec des câbles de fabrication allemande
- Système CA sophistiqué pour une configuration optimale
Les variantes CA des faisceaux de câbles SIP Performance sont conçues pour les configurations sans batterie. Une conversion ultérieure en courant continu (100 % CC) n’est pas possible. Dans ce cas, veuillez utiliser les versions CC des faisceaux de câbles.
Les faisceaux de câbles assurent l’alimentation électrique du boîtier électronique du compteur de vitesse, aussi bien au niveau du guidon qu’à l’arrière du scooter. Cela signifie que le boîtier électronique peut être installé à l’emplacement de votre choix dans le scooter, en fonction de l’espace disponible et de vos préférences.
Autres caractéristiques du faisceau de câbles CA SIP Performance :
- Pré-équipement pour le bouton/commutateur du compteur de vitesse avec les interrupteurs SIP 60091300 et 60091100.
- Préparation « Plug & Play » pour le robinet de carburant SIP Fast Flow.
- Préparation « Plug & Play » pour le régulateur de tension VAPE ; faisceau de câbles disponible en option pour raccorder le faisceau de câbles à un régulateur de tension Ducati/Classic Vape.
- Pas de batterie, aucune conversion ultérieure vers un système entièrement CC n’est possible.
- Clignotants d'extrémité de guidon : le câble reliant le commutateur de clignotants aux clignotants est inclus.
- Avertisseur sonore 12 V CA, réf. 85210000
- Préparation pour un relais de clignotants CA bipolaire de 12 V.
- Préparation pour le contacteur d’allumage (ou interrupteur à bascule) à l’arrière du véhicule : des douilles plates de 4,8 mm sont installées. En combinaison avec l’interrupteur 86134053, celles-ci doivent être remplacées par les douilles plates de 6,3 mm fournies. Les douilles de 4,8 mm servent de préparation pour la serrure (en option) 31113000 ou 31110000.
- Les extrémités des fils destinés à l’interrupteur d’éclairage ou à l’interrupteur de feu stop LF sont dénudées et étamées afin qu’elles ne soient pas endommagées lors du montage. Pour la version SF, les douilles plates de 4,8 mm fournies pour l’interrupteur de feu stop doivent être serties.
- Préparation pour un contacteur de feu stop sur la colonne de direction pour les configurations équipées de freins à disque entièrement hydrauliques. Si cela n’est pas nécessaire, assurez-vous que les embouts des fils sont bien isolés et ne peuvent pas entrer en contact avec les parties métalliques de la colonne de direction.
- La gaine de protection du feu arrière est fendue en deux (ruban adhésif marron). Sur les très vieux scooters équipés d’un tube soudé au feu arrière, une moitié de la gaine de protection peut être retirée à l’aide d’un cutter sans risque d’endommager les brins.
- Le contacteur de feu stop situé sur la pédale de frein doit être un modèle à verrouillage, par exemple les références 18187810 ou 18163710.
- La gaine de protection des parties du faisceau de câbles qui passent à l’intérieur du châssis est volontairement installée avec un grand diamètre. Cela permet d’adapter le faisceau de câbles aux dimensions du cadre lorsqu’il passe à travers celui-ci sous la colonne de direction. Cela facilite considérablement l’installation.
ATTENTION: Manipulez toujours les fiches du compteur de vitesse/compte-tours SIP avec le plus grand soin et ne tirez JAMAIS sur le faisceau de câbles par les fiches ou les fils. Ces fils ont une section de seulement 0,5 mm et, tout comme les fiches, ne sont pas conçus pour supporter des forces importantes.
Raccordez le câble de masse du faisceau de câbles (câble noir avec œillet de 5 mm) dans la tête de direction avec la connexion de masse de la dérivation du câble de la tête de direction (câble noir avec œillet de 5 mm) afin de garantir une mise à la masse correcte.
Avec le faisceau de câbles approprié, un régulateur de tension VAPE Classic peut être installé sans avoir à sertir à nouveau les fiches.
Conclusion : la solution « plug & play » idéale pour tous ceux qui ne souhaitent pas se plonger dans les subtilités de l’électricité d’un scooter, mais préfèrent effectuer les branchements en suivant les instructions.
Ce produit est également compatible avec – Astuce SIP :
