Touring et Race - les allumages SIP à courbes d'allumage multiples

L'allumage SIP Performance by VAPE Race, librement programmable, offre en standard 16 courbes d'allumage différentes. La sélection s'effectue par l'intermédiaire de l'unité de contrôle 51008610. L'étincelle d'allumage réelle est générée dans la bobine d'allumage 51008700 étiquetée "PX206".

L'allumage SIP Performance by VAPE Touring dispose de deux courbes d'allumage : l'une avec un temps d'allumage statique et l'autre avec un temps d'allumage variable, très similaire à l'allumage SIP Performance by VAPE Sport. Ici aussi, la bobine d'allumage "PX206" génère l'étincelle d'allumage, tandis que l'unité de contrôle 51008630 sélectionne entre les deux courbes d'allumage.

La bobine d'allumage 51008700 est donc nécessaire tant pour l'allumage Touring que pour l'allumage Race et constitue la bonne pièce de rechange.

La bobine d'allumage étiquetée "PX206" ne peut pas être utilisée sans l'unité de contrôle.

Volants d'inertie individuels

Les allumages Race sont équipés d'un volant ou d'un rotor individuel avec des aimants intégrés. Le calage de l'allumage est adapté à l'unité de contrôle de course RJ53. La rainure de la clavette du vilebrequin est tournée de 150° par rapport aux systèmes Classic, Road et Sport Vape.

Des rotors individuels sont également disponibles pour les allumages Touring, dont la rainure de clavette est adaptée à l'unité de contrôle RJ52-6.

Attention ! Les allumages Classic, Road et Sport Vape ne peuvent pas être utilisés avec la bobine d'allumage "PX206", à moins que l'unité de contrôle et le volant d'inertie correspondant ne soient également montés ultérieurement.

Conclusion : Une excellente pièce de rechange du fabricant d'origine VAPE de la République tchèque.

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