Allumage SIP PERFORMANCE de haute qualité de VAPE pour Lambretta, avec une électronique moderne, une forte puissance lumineuse et un refroidissement optimisé.
VAPE et SIP PERFORMANCE ont développé un système d'allumage qui met les modèles classiques de Lambretta au niveau de la technologie moderne des véhicules. Des matériaux de haute qualité, une finition soignée et une construction bien pensée assurent des étincelles d'allumage fiables, une forte puissance lumineuse et une longue durée de vie. Les volants magnétiques d'une seule pièce avec couronnes du volant magnétique usinées CNC réduisent les vibrations et améliorent considérablement le refroidissement. Les versions AC et DC ainsi que les variantes Road et Sport CDI permettent différents concepts de moteur et d'électricité - du quotidien au sportif. Des repères pour le point d'allumage et un Capteur électronique en deux parties facilitent le réglage précis.
- Alternateur haute performance nouvellement développé, jusqu'à 110 W, avec option AC/DC
- CDI Road ou Sport : point d'allumage statique ou variable en fonction du régime
- Volant magnétique unique avec couronne du volant magnétique en aluminium CNC, grande capacité de refroidissement, moins de vibrations
- Montage facile et sûr grâce à des repères clairs, un Capteur électronique en deux parties et un équipement complet
Système électrique et point d'allumage
L'allumage SIP PERFORMANCE de VAPE utilise huit bobines de lumière sur la plaque de base et fournit une lumière très claire dès le régime de ralenti. Avec une puissance de sortie allant jusqu'à 110 W, il est possible de réaliser des consommateurs supplémentaires tels que la pompe à essence, la Sonde lambda ou la prise USB. Des versions AC et DC sont disponibles : AC pour les réseaux de bord classiques sans batterie, DC pour les configurations avec tachymètre SIP et autres consommateurs numériques ainsi qu'une puissance de charge de batterie élevée. Le CDI Road fonctionne avec un point d'allumage statique et s'oriente vers les sensations de conduite d'origine. Le CDI Sport offre un réglage en fonction du régime : plus de pré-allumage à bas régime pour un meilleur couple avant la zone de résonance, moins de pré-allumage en haut pour une combustion plus froide et une plage de régime utilisable plus large.
Mécanique, refroidissement et régularité de marche
L'un des points forts est la roue magnétique fabriquée d'une seule pièce sans cône riveté. Cela permet d'exclure quasiment tout déséquilibre et toute irrégularité de fonctionnement, de réduire les vibrations du moteur et de ménager les paliers du vilebrequin. La couronne du volant magnétique en aluminium usiné CNC avec 18 pales atteint et dépasse le débit volumétrique des volants magnétiques d'origine, aussi bien à bas qu'à haut régime, sans ralentir le moteur à haut régime. Le poids d'environ 1.650 g (DL/GP) ou 1.680 g (LI/LIS/SX/TV) assure une réponse spontanée, mais reste adapté à une utilisation quotidienne, même en tant que passager. L'arrache volant magnétique d'origine peut être réutilisé ; pour LI/TV, il faut utiliser l'Ecrou mince (par ex. n° d'art. 78045000).
Montage, réglage et pratique
Le capteur électronique en deux parties, placé l'un derrière l'autre sur la plaque de base, rend l'allumage insensible aux tolérances de fabrication latérales sur les carters moteur, les vilebrequins, les plaques de base et les volants magnétiques. Les repères d'allumage sur le volant magnétique et la plaque de base permettent un réglage sans lampe stroboscopique, à condition que le point mort haut ait été déterminé avec précision au préalable. En cas d'utilisation de la version AC/DC avec un compte-tours SIP, le signal est soit prélevé via un filtre de signal KOSO, soit le câble marron du compte-tours SIP est directement relié au câble blanc du CDI SIP/VAPE ; l'impulsion d'allumage doit alors être réglée sur "1" dans le compteur de vitesse. La livraison comprend, selon le modèle, le plateau d'allumage, le CDI, le volant, le ventilateur ainsi que le redresseur (DC) ou le régulateur de tension (AC), ce qui facilite la conversion à un système d'allumage moderne et performant.
Détails techniques
- Puissance d'éclairage : jusqu'à 110 W déjà à bas régime
- Versions : Courant alternatif (AC) et courant continu (DC)
- Variantes de CDI : Road (statique) et Sport (variable)
- Volant magnétique : monobloc, équilibré avec précision, logement d'extracteur d'origine
- Couronne du volant magnétique : aluminium CNC, 18 pales, débit élevé
- Poids du Volant magnétique, Volant magnétique inclus : env. 1.650 g (DL/GP), env. 1.680 g (LI/LIS/SX/TV)
- Capteur électronique : disposé en deux parties l'une derrière l'autre
- Convient pour : modèles Lambretta classiques (par ex. LI, LIS, SX, TV, DL/GP)
- Contenu de la livraison : Plaque de base, CDI, volant magnétique, ventilateur, redresseur (DC) ou régulateur (AC)
Conclusion : L'allumage SIP PERFORMANCE de VAPE allie un système électrique moderne, une grande capacité de refroidissement et un fonctionnement silencieux du moteur pour une mise à niveau performante et fiable des modèles Lambretta classiques.
Ces produits SIP s'adaptent parfaitement - SIP TIPPS
Les clients et les professionnels estiment que :
"Je suis impressionné ! Tout donne une impression de très grande qualité et donne l'impression d'un allumage beaucoup plus cher ! Très bon principe d'allumage. C'est malin d'avoir supprimé un Aimant dans le Volant magnétique. Nous avons observé les impulsions d'allumage avec l'oscilloscope, c'est parfait. Le câble d'allumage interchangeable est également une bonne chose. Le rotor équilibré d'une seule pièce, qui possède partout des rayons suffisamment grands, est très bien. Le plateau d'allumage est déjà sans masse, génial ! Noyau de fer très fin, top !"
client -SIP MaNiAc LRSC
"C'est un bon allumage et je pense que cela se voit clairement pour le spectateur. Je suis actuellement à la course de 6 heures et cela a bien fonctionné en pratique. Salut Sticky"
-Sticky (Martin Round) / SLUK (09/2020)
"J'ai installé l'allumage de la vape Sip et je n'arrivais pas à croire à quel point c'était facile à installer. Je suis super impressionné et aussi content de voir un léger gain de puissance"
Mike Bonett, champion de course 03/2021
Contenu de la livraison de l'allumage SIP PERFORMANCE by VAPE DC
- Volant d'inertie
- Bobines d'allumage/éclairage
- Plaque du stator
- Volant d'inertie
- Redresseur
- Unité électronique
- Fil HT
- Matériel de montage
- Fiche
- Instructions de montage
