Tuning Kit SIP pour la conversion légale à 125cc pour tous les modèles Vespa Largeframe. Basé sur le cylindre de course en aluminium SIP avec une disposition puissante.
Avec le kit SIP Performance 125cc Road "Legeal", tous les scooters Vespa Largeframe peuvent être transformés en deux-roues de classe 125cc avec des performances modernes. Il convient donc particulièrement aux conducteurs de Vespa qui ont un permis de conduire limité à 125 cm3.
Depuis 2020, il existe également en Allemagne une réglementation qui permet aux titulaires d'un permis de conduire une voiture d'ajouter un deux-roues de 125 cm3 à leur permis, moyennant quelques leçons de conduite. Une bonne raison pour beaucoup de faire évoluer leur Vespa vers cette classe de cylindrée.
- Mise à jour du moteur avec l'approbation du TÜV
- Puissant cylindre de 125 cm3
- Disponible pour les moteurs à 2 et 3 canaux
Malheureusement, les scooters 125cc classiques dans leur état d'origine ne sont plus au goût du jour en termes de performances. Avec le cylindre SIP Performance 125 Racing, cela peut être facilement changé et les détenteurs d'un permis 125cc peuvent également rouler en toute sécurité dans la circulation.
La façon la plus simple de rendre votre scooter légalement plus rapide.
Avec les kits de certificats de pièces, nous vous offrons maintenant les perles de nos nombreuses années d'expérience en matière de tuning sous la forme de kits sans souci pour l'enregistrement dans les documents du véhicule. Ces kits permettent non seulement de gagner du temps et de ménager les nerfs, mais aussi de réduire considérablement les coûts liés à l'immatriculation. Ils constituent une base sûre pour l'immatriculation, sans aucun problème avec l'autorité de contrôle. Le scooter est alors légal, sûr et rapide sur les routes publiques.
Le cylindre
Le cylindre est fabriqué en aluminium et possède un chemin de roulement revêtu. Le cylindre tire sa puissance de son système de transfert sophistiqué. Le mélange entre dans la chambre de combustion par six orifices de transfert et s'échappe dans l'échappement par trois orifices d'échappement. La tête est équipée de 8 raccords et est en outre étanchée par un joint torique. L'échappement est en acier et est boulonné au cylindre. Le piston est revêtu pour protéger la jupe du piston pendant la phase de rodage.
Le kit de réglage est "légal" et est disponible pour les moteurs à 2 et 3 canaux.
Nous proposons deux versions de ces kits afin que le plus grand nombre possible de modèles de Vespa Largeframe puissent être légalement convertis en puissantes motos de 125cc. Un kit est conçu pour les moteurs à 3 canaux, l'autre pour les anciens moteurs à 2 canaux. Les deux kits comprennent notre puissant cylindre 125 en aluminium et un échappement SIP Road 3.0. Le kit pour les moteurs à 2 canaux comprend également un couvercle élargi pour le boîtier du carburateur.
Conclusion: Qu'il s'agisse d'une PX 125 ou d'une VBB 150, ce kit Tuning vous permet de transformer votre Vespa en une 125 puissante.
La meilleure configuration - notre SIP-TIP :
