Parfois, dans l'agitation d'une révision complète du moteur, les petites pièces telles que les ressorts d'embrayage sont négligées lorsqu'il s'agit de les renouveler. Pour créer la friction dans l'embrayage, les ressorts inclus dans l'assemblage pressent la surface de friction des disques de friction sur les disques séparateurs lisses. Ces derniers sont à leur tour exposés à une énergie mécanique élevée. Lorsque le frottement entre les différents disques d'embrayage est supérieur au couple fourni par le vilebrequin, la puissance peut être transférée à la boîte de vitesses. Avec le temps, les ressorts d'embrayage s'affaiblissent ou peuvent même se casser. Pour ces raisons, et bien d'autres encore, il convient de les remplacer régulièrement.

Nous recommandons également d'utiliser des ressorts plus résistants (disponibles en différentes qualités), même pour les projets de tuning routier les plus légers, afin de permettre à toute la puissance supplémentaire créée d'atteindre la roue arrière. Le ressort d'embrayage "L" est nécessaire pour les moteurs de 18 à 22 ch sur la roue arrière, le "XL" pour plus de 22 ch et le "XXL" pour plus de 25 ch.

Conclusion : Si vous modernisez ou même seulement entretenez le moteur de votre scooter, n'oubliez pas de changer vos ressorts d'embrayage !

SIP-TPIP : Les outils de montage de l'embrayage, un nouvel écrou d'embrayage et une rondelle de sécurité rendent ce travail beaucoup plus facile et durable dans son effet...

Utilisateur de la communauté SIP "Gabriel01" sur Art.-Nr.21868600 : "Excellent kit. Absolument nécessaire en combinaison avec un moteur réglé et un volant d'inertie plus léger."