Poignées répliques et haut de gamme pour Vespa : un look fidèle à l'original, disponible en plusieurs versions
Des répliques haut de gamme et parfaitement adaptées des poignées d'origine. Elles sont fidèles à l'original tant au niveau de la forme que de la couleur. À l'instar des emblèmes « Nez de klaxon », les poignées des anciens modèles arborent un logo PIAGGIO carré. Elles sont disponibles en gris, gris clair, beige/gris au look vintage et noir. Les modèles plus récents arborent le logo hexagonal typique ou le logo Vespa.
Des poignées de qualité haut de gamme sont également disponibles. Elles sont fabriquées à partir d’un caoutchouc de haute qualité, résistant à la lumière, qui ne durcit pas trop rapidement et ne prend pas de teinte bleutée. Avec leur design antique, leur motif à carreaux raffinés et leur ancien logo, elles correspondent aux poignées d’origine tant en termes de qualité que d’aspect, jusque dans les moindres détails.
Important : veillez impérativement à choisir la bonne taille lors de l’achat. Les dimensions exactes sont indiquées, à savoir le diamètre des tubes d’accélérateur et de commande, ainsi que la longueur des poignées. En principe, toutes les poignées présentant des dimensions identiques sont interchangeables. Sur les modèles à cadre large plus récents, ceux des années 70 et les modèles PX, les poignées vintage à carreaux fins et arborant l’ancien logo PIAGGIO sont toutefois légèrement trop courtes, ce qui peut entraîner un petit écart entre la poignée et le guidon. Ce problème peut généralement être résolu en raccourcissant le tube de commande.
CONSEIL SIP :
- si vous ne souhaitez pas réutiliser les anciennes poignées, le moyen le plus simple de les retirer est de les découper délicatement dans le sens de la longueur à l’aide d’un cutter. Pour faciliter le montage des nouvelles poignées, il est conseillé de les plonger environ 10 minutes dans de l’eau chaude. Cela assouplit le Caoutchouc. Ensuite, enfilez rapidement la poignée sur le Tube de commande/de changement de vitesse. Utilisez des gants, c’est brûlant !
- Les anciennes poignées s'enlèvent souvent facilement à l'aide d'air comprimé, en soufflant entre la poignée et le tube de direction.
- Les nouvelles poignées s’installent facilement à l’aide de laque pour cheveux. Lors de l’enfilage, la laque agit comme un lubrifiant ; par la suite, elle devient collante et empêche les poignées de glisser ou de tourner.
Les pièces en caoutchouc constituent l'indicateur le plus fiable de l'âge et du kilométrage d'une Vespa.
Si les pièces en caoutchouc standard, comme neuves, viennent parachever toute restauration complète et perfectionner l’état « comme neuf » du véhicule, nous proposons désormais également dans notre gamme des poignées de guidon qui, grâce à leur patine, s’intègrent discrètement à l’aspect des Vespas d’occasion.
Tore Sambataro, qui se surnomme lui-même le « pape de la patine », fabrique à la main chaque poignée selon des méthodes secrètes qu'il a lui-même mises au point au fil des ans. Malheureusement, tous les mélanges de caoutchouc ne se prêtent pas à la patine. C'est pourquoi nous ne pouvons proposer que certaines nuances de gris et certains modèles en version patinée.
