Arbre de transmission SIP Spare Parts en parfaite qualité de pièce de rechange d'origine. Remplacement de haute qualité pour les arbres de transmission usés, corrodés, tordus ou tordus.
Le modèle phare dans le monde des scooters de 1955 à 1961 était le Vespa GS 150. SIP réédite non seulement de petites pièces, comme le roulement d'arbre auxiliaire, qui n'était plus disponible depuis des décennies, mais aussi cet arbre de transmission, par exemple. Sur les modèles avec le préfixe "VS1 à VS5" et sur la GS allemande "VDTS", l'engrenage est particulièrement souvent tordu. Maintenant, enfin, il existe une pièce de rechange qui surpasse la qualité de la pièce d'origine et constitue donc une mise à jour judicieuse, même pour les moteurs aux performances accrues.
- Pour moteurs hautes performances
- Tourne parfaitement en rond
- Fabrication de haute précision
- Dureté et revenu comme d'origine
- Finition de la surface supérieure
Le moteur de la Vespa 150 GS constitue toujours la meilleure base de réglage dans le secteur des châssis larges. Avec un peu d'effort, des cylindres PX à aspiration directe, tels que le Quattrini M1XL, peuvent également être installés. L'arbre d'entraînement SIP peut facilement supporter la puissance résultante de plus de 20 ch.
Aujourd'hui, les arbres de transmission à châssis large présentent souvent un faux-rond radial, c'est-à-dire qu'ils sont tordus et bancals. Parfois, les engrenages sont également usés. Pas étonnant après environ 70 ans. Les frottements des freins, les vibrations, etc. peuvent avoir leur origine ici. Notre nouvel arbre principal fonctionne parfaitement en douceur. Il est fabriqué selon des normes très élevées et le fabricant a pris grand soin de s'assurer que le matériau est correct et que les ajustements et les degrés de dureté sont corrects.
Remarque : Le diamètre de la portée du roulement côté changement de vitesse est adapté au diamètre intérieur du roulement SIP en laiton rouge d'origine.
Conclusion : Cet arbre de transmission de la petite série de SIP Spare Parts fait battre plus vite le cœur de nombreux propriétaires et tuners de Wideframe.
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