Les tambours de frein SIP Performance GS150 sont une petite révolution dans le freinage à cadre large et Vespa vintage. Il est désormais possible non seulement d'optimiser le frein 8", mais aussi de rattraper les vraies Vespas 10" en termes de performances de freinage avec le diamètre de tambour plus important.
Sur l'essieu arrière : Si vous combinez les tambours de frein SIP GS150 ( 23208700 ), le cache-poussière SIP ( 23208750 ) et les plus grandes mâchoires de frein des modèles GS/Sprint/Rally ( 87590000 ), la plupart des cadres larges de 8" (VM à VB, VL) peut être converti en roues et freins de 10" avec un peu d'habileté manuelle. Pour ce faire, le cache-poussière doit être fixé au bras oscillant avec les rivets fournis ; la pince à riveter SIP ( 13104000 ) est très utile pour cela. Le perçage des 3 trous dans l'aluminium souple du bras oscillant est facile avec un tournevis sans fil. Les mâchoires de frein peuvent devoir être légèrement rétrécies avec une lime/flexible afin que le clip oméga ( 87390000 ) s'insère dans la rainure de la goupille de positionnement pour le fixer. Soit dit en passant, cette combinaison était originale sur les modèles d'exportation des Wideframes avec des roues de 10". Préfixe VIN "VGL". Cependant, les jantes de 8" ne conviennent plus. Vous devez passer aux jantes en tôle ou en aluminium de 10" des modèles GS et VGL (par exemple jante en tôle VGL 80181000 , jante en tôle GS 80185000 , jante SIP tubeless pour GS150 80181500 ). C'est ainsi que vous obtenez également une manipulation plus stable de les modèles 10".
Sur l'essieu avant : Avec la plaque de protection contre la poussière Sprint ( PV090710 ), les mâchoires de frein Sprint ( 87590000 ) et notre tambour de frein GS "Performance", les performances de freinage des meilleurs modèles GS et d'exportation peuvent également y être produites, ainsi que le plus sûr manutention avec roues 10". (Jante tôle VGL 80181000 , jante tôle GS 80185000 , jante SIP tubeless pour GS150 80181500 ).
Si vous possédez un essieu avant avec goujons M8 (SIP Art. No. 22942000 ), vous pouvez désormais utiliser le tambour de frein SIP Performance pour convertir les modèles VS5 (dernière série GS150 avec jante annulaire à 5 trous, "ouverte") au look des 4 premières séries GS150 avec jantes en étoile fermées et fixations à 4 trous. (Support de tambour de frein hi. SIP 23749010 , 23749100 )
Remarque : Assurez-vous que les goujons des fixations de tambour de frein ne sont pas trop courts si des entretoises et des jantes en alliage sont utilisées. A noter les supports de tambour de frein SIP "Sport" (ex 89574100 ) et les goujons disponibles ( 47160200 ) en version extra-longue.
Une réelle amélioration pour les Vespas GS 150 10 pouces d'origine ainsi que pour les modèles d'export VGL :
- Tout neuf, 100% à symétrie de rotation tourné à partir du solide, sans faux-rond axial et radial ni surface endommagée par la corrosion = les freins frottants et flottants peuvent ainsi être mis au repos
- même matériau que l'autre SIP Performance utilisé, qui a prouvé sa haute performance, son effet de freinage et sa capacité de dosage depuis des années
- reconnaissables à leur surface nitrurée noire, qui protège contre la corrosion est
- plus léger que les repros précédemment disponibles en fonte grise malgré leur conception tout en acier
- convient aux essieux avant et arrière - tout comme l'original
