Cylindres SIMONINI pour avions ultra-légers – des cylindres compacts en aluminium constituant une base solide pour la conversion de cylindres tiers sur les moteurs de scooters à boîte de vitesses classiques.
Pourquoi ne pas opter directement pour un avion ? De nombreux bricoleurs et préparateurs rêvent de transplanter le cylindre d’une moto ou d’une motoneige moderne sur le moteur d’un scooter classique. Les cylindres initialement conçus pour les avions ultra-légers se prêtent particulièrement bien à ce type de conversion.
Cylindre en aluminium avec surface de glissement revêtue
Conception compacte et refroidie par air
Permet d’atteindre jusqu’à 30 PS tout en restant adapté à un usage quotidien
Convient également à des puissances nettement supérieures après un usinage approfondi
SIMONINI propose des moteurs équipés de cylindres compacts et refroidis par air. Non seulement ces cylindres ont une origine aéronautique spectaculaire, mais ils fonctionnent également particulièrement bien. Ils ont déjà permis d’atteindre des puissances de 50 à 60 PS. Pour atteindre de telles puissances, des modifications importantes sont bien sûr nécessaires. À l’état de livraison, un tel Cylindre permet toutefois de réaliser un moteur de 30 PS parfaitement adapté à un usage quotidien.
Les cylindres SIMONINI pour avions ultra-légers fonctionnent très bien et conviennent à de nombreuses applications. Leur rapport qualité-prix est également très intéressant. La qualité des cylindres est bonne, et leur prix nettement plus avantageux que celui de nombreux autres cylindres d’autres marques. C’est pourquoi nous avons décidé de les proposer, même s’ils ne peuvent être utilisés sur un moteur de scooter à vitesses qu’après quelques adaptations.
Détails techniques
Matériau : aluminium
Piste de roulement : revêtue
Alésage : 70 mm
Course : 60 mm
Orifices de décharge : 6
Sortie : 3 canaux de sortie
Piston : avec segments en acier
Axe de piston : 18 mm
Culasse : avec bougie d'allumage centrale
Conclusion : le cylindre SIMONINI constitue une base idéale pour les conversions de cylindres tiers – discret, compact et puissant.
CONSEIL SIP :
Les carters modernes, tels que le QUATTRINI C-200 pour Vespa Smallframe ou le carter CASA PERFORMANCE pour Lambretta, se prêtent particulièrement bien aux transformations avec le cylindre SIMONINI.