Croisillons pour moteurs Lambretta – pièce d'usure essentielle pour assurer une transmission de puissance sûre entre la Roue dentée et l'Arbre d'entraînement.

Le croisillon fait partie des pièces les plus sollicitées du moteur. Il assure l'adhérence entre la Roue dentée et l'Arbre d'entraînement. Plus la puissance du moteur est élevée, plus elle doit être remplacée fréquemment. En règle générale, la durée de vie d’un Croisillon prend fin au plus tard après 10 000 à 12 000 km. C’est pourquoi il doit être remplacé à chaque révision du moteur.

Les petits budgets peuvent se tourner vers les croisillons de changement de vitesse disponibles en accessoires chez SIL ou FA ITALIA. Les amateurs de tuning devraient quant à eux privilégier les versions trempées de DRT. Les croisillons de changement de vitesse DRT sont fabriqués dans un acier spécial, trempés et revenues, et se distinguent par leur finition précise. Elles résistent à long terme à des sollicitations élevées et conviennent donc particulièrement aux moteurs puissants.