Lors du montage un frein à disque à une colonne de direction PK en combinaison avec un amortisseur PX nécessitent une plaque de base amortisseur qui est décalée par 8mm. Si un amortisseur PK est utilisé ensuite une plaque de base amortisseur qui est décalée par 4mm est nécessaire. Les deux combinaisons sont très populaires lors de la mise de la V50-125/PV/ET3 et le Rassemblement GTR / TS / Sprint / avec une fourchette de conversion.

Avec une conversion extrême à 12 ", en plus de la trousse de conversion et un amortisseur PX, une plaque d'ancrage de l'amortisseur compensée par 16mm est également nécessaire que la colonne de direction est re-welded/contorted. Cela signifie que la surface de contact roue une fois de plus.