L'embrayage HiT de la série PRO de Dr. Pulley vient compléter le haut de gamme des embrayages. L'embrayage innovant HiT utilise le couple du moteur - et pas seulement la force centrifuge - une combinaison qui place ce produit dans le haut de gamme des systèmes d'embrayage de puissance. Composé de deux pièces mobiles imbriquées, son originalité est due à l'utilisation d'un système astucieux de glissières et d'arêtes pour créer une pression supplémentaire qui combine à la fois le couple et l'énergie centrifuge - contrairement à un système d'embrayage moyen qui repose uniquement sur la force centrifuge. Plus le moteur est puissant (résistance plus élevée pour le moteur), plus la pression exercée par la lame coulissante sur la surface des patins d'embrayage est importante, ce qui permet d'économiser l'énergie de performance qui serait autrement perdue.

D'autres embrayages commencent à patiner lorsqu'ils atteignent certains régimes ou certaines vitesses. Pas avec l'embrayage HiT ! Les conducteurs quotidiens bénéficient d'un nouvel avantage dans les montées et les dépassements. Les pilotes sportifs apprécient l'augmentation de la puissance à haut régime.

Inclus dans la livraison : embrayage de course à 3 mâchoires, réglable avec 2 kits de ressorts individuels pour les mâchoires, la plaque de base, une variété de tailles de ressorts, de grandes garnitures. Obtenez jusqu'à 30% de pression en plus, un transfert de puissance sans glissement, des températures de frottement plus basses, une meilleure accélération. Les conseils de réglage et les instructions d'installation sont inclus dans la livraison.

SIP-TIP ! Nouveaux écrous d'embrayage, supports de montage d'embrayage, nettoyeur rapide. Réglage par 2 systèmes de ressorts. Le premier régule le régime d'accélération, activant l'embrayage, ce que tout le monde sait. Avec le HiT, le second système de ressort régule la puissance agressive à travers la cale. Si vous avez l'intention d'utiliser le HiT pour des modifications de réglage haut de gamme, nous vous recommandons d'installer les types de ressorts les plus durs dans les deux systèmes.

Andi Wrobel, W5 PIAGGIO LC MHR Team Sprinter, 01/2007 :

"C'est un embrayage de grande classe. Meilleure adhérence absolue. J'ai gagné un cheval à haute vitesse".