Le caoutchouc de raccordement garantit que le carburateur est bien positionné sur le collecteur d'admission.

Avec le temps, le caoutchouc devient poreux et peut se fissurer facilement. Le carburateur se détache et votre voyage prend fin. La seule chose à faire dans ce cas est de remplacer d'urgence le caoutchouc de raccordement. Nous les avons en stock chez POLINI (largeur de raccord de 34 mm) et chez MALOSSI (largeurs de raccord de 30 et 35 mm). Pour les carburateurs plus grands, nous proposons également des caoutchoucs de raccordement adaptés en 39 et 44 mm. Le caoutchouc de 39 mm est également disponible dans une version avec une bague de verrouillage renforcée qui se ferme de manière particulièrement sûre avec la rainure de connexion que certains collecteurs d'admission ont également.

Les caoutchoucs de raccordement texturés SIP sont idéaux pour tous ceux qui préfèrent ne pas changer leur caoutchouc de raccordement dès qu'ils rencontrent un problème. La tresse en fibre rend les caoutchoucs de raccordement SIP extrêmement stables et résistants aux chocs et aux vibrations.

Les caoutchoucs de raccordement Conversion permettent d'utiliser un carburateur de 28/30 mm sur un collecteur d'admission de 24/25 mm (par exemple sur une smallframe). Vice-versa, cela signifie qu'il est également possible d'installer un carburateur de 24/25 mm sur le plus grand collecteur d'admission PX !

Conclusion : Une connexion éternelle.

Montage: Idéal pour associer un carburateur de 28 à 30 mm à un collecteur d'admission de 24/25 mm, par exemple sur une Vespa « Smallframe ».

À l'inverse, cela permet également de monter un carburateur de 24/25 mm sur un grand collecteur d'admission de type PX.