Il n'est pas toujours nécessaire de changer de cylindre.

Lorsqu'un cylindre a parcouru quelques milliers de kilomètres, il est indispensable de remplacer les segments de piston ou même le piston afin de continuer à assurer une compression raisonnable. Nous avons en stock les principales pièces de rechange et d'usure pour tous les cylindres d'origine et de tuning courants : pistons, segments de piston, axes de piston, bagues de retenue d'axe de piston et jeux de joints.

Le travail principal des segments de piston est de sceller la chambre de combustion contre le logement du piston et de canaliser la chaleur du piston au cylindre. Au-dessus de cela, des pistons sont également là pour réguler le graissage ménager, une fonction majeure. Cela signifie qu'ils travaillent toujours sous pression, souffrent souvent d'usure et doivent être remplacés régulièrement. Perte de compression, performances réduites et mauvaise réaction au démarrage sont la description exacte des segments de piston usés.

Nous proposons des segments de piston jusqu'à 4. oversize (os) pour de nombreux modèles et cylindres. Le Ø d'alésage indiqué indique toujours la taille du cylindre. Il existe des formes normales et en L, avec des cylindres de réglage également des segments de piston en forme de trapèze et de demi-trapèze.

SIP-TIP: faites attention lors de l'installation des segments de piston, ne les étirez pas trop, sinon ils pourraient se casser. Faites attention au jeu, au type et au modèle du segment de piston. Les anneaux trapèze n'ont qu'un seul sens de montage !

Le bon matériel est d'une grande aide lors des travaux sur les cylindres : pince à segment de piston BU5045, outil de pose/démontage d'axe de piston BUZZETTI 15194000 et mandrin d'axe de piston 17820000.