Freins à disque pour les modèles Lambretta : une mise à niveau moderne pour une puissance de freinage accrue, un meilleur contrôle et une sécurité renforcée.

Le frein à disque est sans doute la caractéristique technique la plus célèbre jamais installée sur les modèles Lambretta. INNOCENTI a été la première entreprise à équiper de série une moto de ce système de freinage moderne. Malheureusement, bien que les premiers freins à disque aient constitué un grand pas en avant pour l’époque, ils n’étaient pas encore aussi sophistiqués que les systèmes actuels. Ils étaient encore actionnés par un câble plutôt que par un système hydraulique à faibles pertes. De plus, le support de couple dans la fourche avant était articulé de la même manière qu’avec un frein à tambour. Par conséquent, la fourche s’enfonçait profondément à chaque freinage, ne laissant que peu ou pas de débattement de suspension pour absorber les irrégularités de la route.

Aujourd’hui, le marché des pièces de rechange propose de nombreuses options pour améliorer les freins d’une Lambretta. Un modèle à freins à tambour peut être équipé d’un frein à disque. Un modèle à frein à disque peut être doté d’un système de commande hydraulique. Il est également possible d’installer un frein à disque externe offrant des performances de freinage supérieures. Enfin, les freins à disque externes sont également disponibles avec un système anti-plongée, qui empêche la fourche de se comprimer excessivement lors du freinage.

Les différents modèles de freins à disque présentent chacun leurs propres avantages :

• Une réplique du frein à disque d'origine s'intègre très discrètement à l'allure élégante et classique de la Lambretta.
• Le passage à un système hydraulique améliore considérablement les performances de freinage sans trop altérer l’esthétique.
• Les freins à disque montés à l’extérieur sont équipés de disques de plus grand diamètre et d’étriers plus imposants. Cela permet d’obtenir des performances de freinage nettement supérieures.
• Les freins à disque externes avec anti-plongée constituent également une amélioration notable de la suspension.

La compatibilité d’un frein à disque avec une Lambretta donnée — et, le cas échéant, les modifications nécessaires — dépend principalement de deux facteurs :

• Les modèles à freins à tambour et à freins à disque possèdent des tringleries de fourche différentes. La plupart des freins à disque disponibles aujourd’hui existent en versions adaptées aux deux modèles.
• Si un frein à disque entièrement hydraulique est installé, il faut prévoir un maître-cylindre. C'est pourquoi de nombreux kits de freins à disque sont fournis avec un adaptateur pour la poignée de frein, qui abrite également l'interrupteur d'éclairage. Cet adaptateur varie en fonction du modèle.

En général, il est presque toujours possible d’interchanger les freins à disque entre les modèles 125 LI/LIS/DL/GP, 150 LI/LIS/SX/DL/GP, 175 TV 2°–3° et 200 TV/SX/DL/GP. Nous précisons toujours à quels modèles les freins sont destinés en fonction des bras de fourche d’origine et des adaptateurs de levier de frein.

Remarque : les pièces de rechange pour freins à disque ne sont pas toujours compatibles avec toutes les autres pièces de rechange. Par exemple, certains freins à disque externes ne peuvent pas être montés sur des jantes tubeless ou des amortisseurs avec réservoir de fluide.

Réplique de haute qualité du frein à disque interne d’origine pour la Lambretta 175 TV 3°/200 TV/SX/DL/GP. Le frein est livré pré-assemblé. Lors de l’installation, assurez-vous que les supports d’axe ou les biellettes de fourche appropriés sont installés.

Conclusion : un frein à disque est une amélioration moderne qui renforce la sécurité et le plaisir de conduite.