Echappement Racing RZ Mark One de JIM LOMAS pour Vespa PX 80–200 – Système à sortie à droite pour une puissance maximale.
Avec le RZ Mark One, JIM LOMAS présente son système d'échappement le plus performant pour la Vespa PX. Ce modèle à sortie droite permet de tirer encore un peu plus de puissance des moteurs que les systèmes PERFORMANCE. Cette puissance s'exprime toutefois de manière soudaine et doit être maîtrisée.
- Echappement Racing à sortie droite avec un pic de puissance élevé
- Look marquant avec silencieux placé à droite
- Raccords à ressort entre le coude d'échappement, la chambre de résonance et le Silencieux
- Idéal pour les configurations MALOSSI et POLINI à haute performance
Le silencieux qui dépasse à droite sous le moteur confère un look extravagant aux modèles Vespa PX 80–200. Les liaisons à ressort entre le Coude d'échappement, la chambre de résonance et le Silencieux absorbent même les compressions brusques sans endommager le silencieux. Le montage sur les modèles Sprint, Rally et similaires est difficile et nécessite des travaux d'adaptation, car le Silencieux peut venir buter contre les Ailes qui descendent très bas.
Les pics de puissance impressionnants du RZ Mark One s’expriment avec vigueur entre 5 000 et 6 000 tr/min. En circulation urbaine, la sensation de conduite « tout ou rien » qui en résulte peut être fatigante. Lors des sprints au feu rouge ou sur le quart de mile, c’est précisément ce caractère qui rend la conduite d’autant plus agréable, car l’échappement développe alors une poussée considérable.
Pour les moteurs préparés pour la route, un 4e rapport court avec un rapport de transmission d’origine a fait ses preuves. Si le moteur dispose d’une puissance suffisante grâce à un MALOSSI 210 bien réglé, un vilebrequin à cloche, une pipe d’admission MMW et des carburateurs à partir de 32 mm, la RZ s’accommode également de rapports de transmission longs et permet d’atteindre des vitesses de pointe élevées. Le RZ Mark One se marie également très bien avec un POLINI, car celui-ci offre beaucoup de puissance à bas régime et, grâce à des calages modérés, ne monte pas trop vite en régime et ne surtourne pas.
Garantie JL
Pour tous les systèmes SIP PERFORMANCE, les premiers propriétaires ayant acheté l’échappement chez nous bénéficient de notre garantie JL. Celle-ci est valable trois ans à compter de la date d’achat. En cas de rupture de l’échappement, celui-ci sera réparé ou remplacé par JIM LOMAS. Les dommages causés par les bordures de trottoir sont exclus de cette garantie.
Version « bolt-on »
La version « bolt-on » est équipée d’une plaque à bride pour le silencieux arrière. Elle permet de monter des modèles courants à vissage à 3 trous ainsi que des silencieux arrière SIP.
Détails techniques
- Modèle : Echappement Racing
- Matériau : acier inoxydable ou acier, peint en noir
- Silencieux : acier inoxydable
- Configuration : côté droit
- Fixation au coude d'échappement à l'aide de Ressorts
- Montage possible avec pneus larges, roue de secours et Béquille centrale
- Le réglage du gicleur et de l'allumage doit être vérifié et optimisé
Conclusion : Souvent copié, jamais égalé – le RZ Mark One est un échappement haut de gamme conçu pour offrir des performances de pointe sur les puissants moteurs Vespa PX.
CONSEIL SIP :
- Pour les configurations de 139 à 177 cm³, il convient d’utiliser au minimum un carburateur de 24 mm et un rapport de transmission plus long. Pour les moteurs de 200 cm³, un gicleur principal plus grand est indispensable ; un embrayage avec renfort ainsi qu’un arbre de course ou un Vilebrequin à course longue sont recommandés. Avec MALOSSI ou POLINI, des carburateurs à partir de 30 mm, un Pipe d'admission MMW, une boîte de vitesses adaptée et un Allumage SIP PERFORMANCE, vous vous amuserez beaucoup et laisserez les autres sur le carreau.
Avis
« Sensationnel… il vaut vraiment son prix !! Superbe look et performances sensationnelles !!! »
– Utilisateur SIP « Vespa-and-more »
« Superbe échappement avec une finition, un ajustement et un son de grande classe. (…) Ce truc file comme une fusée !!! »
– Utilisateur SIP « Tonimaroni »
Remarque : JL Exhausts doit faire face depuis longtemps à une forte augmentation des coûts des matériaux et du personnel. Les droits de douane, les obstacles bureaucratiques et le manque de personnel qualifié compliquent et renchérissent encore la production. Cela entraînera malheureusement une augmentation des prix de tous les modèles à partir de 07/2025. Pour les systèmes d'échappement de course les plus courants, nous avons pu atténuer l'adaptation, mais certains modèles seront retirés durablement de la gamme.
Les systèmes d'échappement sont toujours fabriqués à la main en Europe et sont d'une qualité irréprochable. Un faible niveau de bruit, une grande durabilité, un look racing marqué grâce à des soudures propres et des matériaux de haute qualité comme l'acier inoxydable continuent de parler en faveur de ces systèmes d'échappement.
